miércoles, 19 de agosto de 2026
El conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, ha advertido de que "la posición de liderazgo" de la automoción gallega "no se consigue solo reduciendo costes", sino que hay que apostar por la innovación, y ha apuntado que es necesario un "esfuerzo colectivo" para que esta industria siga siendo referente. Así lo ha manifestado el conselleiro durante su intervención en el acto de inauguración de la jornada 'Green Vehicles España 2014. Estrategia inteligente para el transporte del futuro', que se celebra en la Estación Marítima de Vigo, y a la que asisten 200 profesionales de diversos sectores tecnológicos relacionados con la movilidad sostenible.
Francisco Conde ha subrayado la obligación que tiene la industria automovilística gallega de "ir siempre un paso por delante" para sobrevivir en "un mercado global cada vez más competitivo". Conde ha indicado que este sector tiene que poner sus miras en la aplicación de la innovación: por un lado, para reducir las emisiones de los coches; por otro, para el diseño y creación de nuevos materiales y, finalmente, aplicando la innovación a los nuevos sistemas de almacenamiento de energía para avanzar en los coches eléctricos e híbridos.
Conde ha recordado que la Xunta de Galicia trabaja con el sector a través del CTAG, del Cluster de Automoción, con las universidades y con la industria de componentes para avanzar en ese camino. Así, ha puesto como ejemplo los proyectos innovadores del programa Interconecta, o los programas de unidades mixtas de investigación. En declaraciones a los medios, y con respecto a las negociaciones que se están desarrollando entre sindicatos y dirección de Citroën, para tomar medidas de ajuste salarial, Francisco Conde ha apuntado que "el futuro del sector pasa por medidas que permitan una mayor competitividad".
Francisco Conde ha indicado que, para que el sector de la automoción siga siendo competitivo, hay que hacer un "esfuerzo colectivo", y ha señalado que la administración trabaja con los diferentes agentes implicados en esta industria con el "objetivo claro de que PSA desarrolle proyectos industriales en el futuro y que la industria auxiliar aumente su capacidad".
Nota de prensa remitida por el Gabinete de Comunicación de la Xunta de Galicia:
O conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, destacou a redución de emisións, o almacenamento de enerxía e os novos materiais como varios dos principais eixos innovadores para o futuro da industria automobilística galega. Durante a inauguración da xornada Green Vehicles España 2014, organizada polo CTAG, Conde resaltou que esa triple aposta permitiría ao sector producir vehículos que non só contaminen menos senón que consuman menos; novos materiais que fagan os vehículos máis resistentes e lixeiros; e novos sistemas de almacenamento de enerxía, que permitan maximizar as posibilidades dos vehículos eléctricos e electrohíbridos.
O Goberno galego, salientou, está a impulsar esa forza innovadora como chave para facer a industria automobilística galega máis competitiva, implicando a empresas, centros tecnolóxicos como o CTAG e universidades.
Nos últimos cinco anos, neste sentido, o Goberno galego mobilizou 50 millóns de euros en proxectos innovadores da industria automobilística da comunidade, a través de programas como o Innterconecta. A eses esforzos súmase o novo programa de unidades mixtas de investigación, co que a Xunta une aos centros tecnolóxicos con 8 grandes empresas punteiras do seu sector.
E de entre esas unidades mixtas, 3 están relacionadas co futuro do automóbil, mobilizando 12 millóns de euros: coa primeira destas unidades mixtas, Itmati e Repsol únense baixo o impulso da Xunta para, entre outras iniciativas, optimizar o deseño de baterías para o vehículo eléctrico e os protocolos de carga rápida. A segunda, liderada polo CTAG e Borg Warner, busca establecer un polo de investigación en Galicia á vangarda da sostibilidade nos vehículos, co obxectivo de diminuír as emisións contaminantes. E na terceira traballan xuntos CTAG e PSA Peugeot Citroën, buscando nesta ocasión impulsar a interface home máquina e o vehículo intelixente.
É o principio dun camiño que adquirirá unha nova dimensión cos 1.600 millóns de euros que mobilizará ata 2020 a Estratexia de Especialización Intelixente de Galicia, ou RIS3; un mapa para o futuro de Galicia que conta con dous retos intimamente ligados á Estratexia Intelixente do Transporte do Futuro. En concreto, a RIS3 recolle como claves un impulso á innovación en sectores tractores como a automoción para facela máis competitiva e eficiente; e unha decidida aposta por tecnoloxías facilitadoras, como a nanotecnoloxía ou os novos materiais, que poden supoñer considerables avances no ámbito do almacenamento enerxético.
Para acadar eses obxectivos, a Xunta porá a disposición de investigadores e empresas 15 dos 20 instrumentos financeiros da RIS3 para apoio de proxectos innovadores relacionados co transporte co obxectivo de conseguir impulsar os vehículos intelixentes, limpos, sostibles e reciclables. A RIS3 tamén ten entre os seus obxectivos clave o reforzo da participación de Galicia no Horizonte 2020, promovendo a participación das empresas e investigadores galegos en proxectos clave para a economía que forman parte do Horizonte 2020, como a propia iniciativa Green Vehicles.
O sistema educativo galego contará con 536 centros plurilingües o próximo curso 2026/27 nas etapas de Infantil, Primaria, ESO ou Bacharelato e FP. Seis centros decidiron incorporarse a esta iniciativa e outros dous ampliar a súa participación na mesma a outras etapas, o que confirma o incremento progresivo deste modelo, voluntario para os centros, desde a súa posta en marcha. Do total dos centros con modelo plurilingüe, 445 serano en Primaria e 93 en ESO (se ben parte deles sono en ambas etapas á vez), 259 en Infantil, 16 centros en Bacharelato e 40 en FP. Ademais dos centros plurilingües, a Consellería oferta diversas modalidades. Así, outros centros optan por contar con seccións bilingües.
O Proxecto Xenoma Galicia, que procura detectar variantes de risco para enfermidades hereditarias graves como o cancro de mama e ovario, a síndrome de Lynch ou a hipercolesterolemia familiar, xa permitiu detectar 42 persoas positivas entre as 2.504 mostras que se levan analizado. Este programa pioneiro de cribado xenético acada 2.504 mostras analizadas ata o de agora dos 4.261 participantes reclutados ata o momento, rexistrando unha taxa de positividade do 1,7 %.
