martes, 10 de junio de 2025
El PP gallego ratifica en su programa electoral que Galicia estará conectada con la Meseta por alta velocidad en 2018, tal y prometió Mariano Rajoy, y se compromete a "intensificar el trabajo" con Pemex para "profundizar en el alcance y contenido" de la alianza firmada esta legislatura, tanto en lo que se refiere a la "colaboración" en el proceso de renovación de su flota, como en su presencia en Punta Langosteira. El documento electoral constata la firma, a través de PMI Internacional, de los dos contratos con Barreras y Navantia, para incidir en que, además, la petrolera mexicana "está negociando" con los astilleros gallegos la contratación de varios remolcadores en el marco de la renovación de su flota menor.
Los populares pretenden también seguir promoviendo la internacionalización del naval gallego y trabajando con el Gobierno de España para "implantar cuanto antes un 'tax lease' competitivo". En el ámbito de la energía eólica, ratifica el objetivo de alcanzar en 2016 una potencia eólica en funcionamiento en Galicia de 6.500 megavatios. En el apartado de infraestructuras, los populares ratifican que, gracias a la "cooperación leal" con el Gobierno central, Galicia estará conectada por alta velocidad con Madrid en 2018 y que el Eje Atlántico podrá entrar en vigor en el primer semestre de 2014. Asimismo, aspira a impulsar en coordinación con el Ministerio de Fomento la red ferroviaria de proximidad.
El diputado socialista por Lugo en el Congreso, José Blanco, ha advertido, sin embargo, de que el AVE no llegará a Galicia "hasta 2022" y de que la línea del Eje Atlántico no podrá ser concluida hasta "2017". Ha hecho estas afirmaciones basándose en las partidas que figuran en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y en el grado de ejecución de las primeras cuentas del Gobierno de Mariano Rajoy. En rueda de prensa en Santiago acompañado de su compañera de escaño Laura Seara, parlamentaria del PSOE por Ourense, Blanco ha recordado que ya consideró "inflados" los presupuestos de 2012 en materia de alta velocidad, para subrayar que "no se ejecutó ni el 30 por ciento" de lo previsto.
"Nos engañaron, tal y como dije entonces", ha remarcado, para reivindicar que, en su último año completo al frente de Fomento, se ejecutaron 1.403 millones de euros en Galicia frente a los 1.370 previstos, según "datos oficiales" del actual ministerio. A renglón seguido, ha lamentado la caída en la cantidad consignada para 2013. "Cuando no se podían ejecutar las obras porque estaban todavía en fase de conclusión de proyectos, meten más dinero, y ahora que ya se pueden ejecutar y meterles velocidad de crucero, meten menos", ha evidenciado, muy crítico con lo que ha interpretado como "el mundo al revés".
A la vista de los presupuestos plurianuales y de los PGE para el año próximo, "en el supuesto de que se ejecutaran", algo que ha puesto en duda, el exministro de Fomento ha advertido de que "supondría que el AVE no se acabaría hasta el año 2022". En cuanto al Eje Atlántico, con una partida que es "prácticamente la mitad" de los 330 millones de euros que se le dedicaron en 2011, "no estará acabado hasta 2017". "La gente de Vigo tendrá que esperar por la alta velocidad para desplazarse a Santiago y A Coruña, por lo menos, hasta 2017".
José Blanco ha querido dejar claro que el desarrollo de la alta velocidad "no es una cuestión técnica, sino de pasta", para hacer hincapié en que "gastando menos, es indudable que lleva más tiempo" poner en servicio el AVE. "Lo que mucho me temo es que, después del 21 de octubre, paralicen la inversión del AVE a Galicia", ha augurado el socialista, para quien se trata del "preámbulo de una decisión anunciada". "Los platos rotos los pagaremos los gallegos", ha lamentado.
En su análisis de las cuentas de Fomento para el año próximo, José Blanco ha pintado "un panorama desolador, singularmente en Galicia" en materia de infraestructuras, toda vez que la inversión cae en esta comunidad más de ocho puntos por encima del resto del Estado. "De media, cae un 15,23 por ciento; y, en Galicia, un 23,39 por ciento", ha detallado, para atribuir estos datos al "plus de desprecio a Galicia" de Mariano Rajoy, que ya caracterizó su acción de Gobierno cuando era ministro del Gobierno Aznar, según el socialista lucense.
El exministro de Fomento ha lamentado que esta vez lo haga "con el aplauso de Feijóo y sus conselleiros", a los que "todo les parecía poco cuando se invertía infinitamente más", en la etapa de José Luis Rodríguez Zapatero al frente del Gobierno. "Pero ahora todo son palabras de elogio". En el análisis pormenorizado, el exdirigente socialista ha denunciado que el resto de las obras planificadas por Fomento en Galicia también serán "aplazadas". "Tres o cuatro años" para la finalización de la autovía de Santiago a Lugo, "un año o dos" para el "tramito" de 14 kilómetros de la Autovía del Cantábrico y un "retraso hasta 2015 o 2016" en la Tercera Ronda de A Coruña. Mientras se materializa esta "tomadura de pelo a los gallegos", ha censurado que el Plan de Infraestructuras (Pitvi) prevé concluir en 2024 "inversiones sin sentido" como la doble entrada del AVE en Galicia a través de Monforte de Lemos (Lugo), que, "a este ritmo presupuestario, estarían en 2040".
El portavoz del PPdeG, Antonio Rodríguez Miranda, ha opinado que el diputado socialista José Blanco "perdió una gran oportunidad para felicitar" al Gobierno de Mariano Rajoy por su "compromiso" con la llegada del AVE a Galicia y para "reconocer sus errores", teniendo en cuenta que el lucense "dejó un agujero de 40.000 millones" en Fomento. A través de un comunicado de prensa, el dirigente popular también ha criticado el "incumplimiento" del Pacto do Obradoiro por parte del socialista, mientras que la actual ministra "ya lleva licitado obras por importe de 927 millones de euros". "Supera ampliamente la cifra anual de 650 millones de euros que el propio Blanco estimó para blindar la llegada de la alta velocidad a Galicia", ha evidenciado.
El número tres del PPdeG ha juzgado que las declaraciones de Blanco este mismo lunes denunciando que el AVE no llegará hasta el año 2022 "esconden un sentimiento de frustración". "Todos conocemos su ambiciones para llegar en AVE a la Presidencia de la Xunta y ahora ve desde la barandilla de la estación cómo se le escapó el tren" y ha insistido en que Blanco debiera "sentir vergüenza" de su paso por Fomento, dado que su "herencia" consiste en "un pufo" de 40.000 millones de euros. Esto, a juicio del también diputado del PP, "limita considerablemente sus posibilidades de actuación en el presente y a corto plazo".
También ha interpretado que el parlamentario lucense "perdió una gran oportunidad de estar callado o, en su defecto, pedir perdón a la sociedad española y gallega por la situación en la que el Gobierno socialista del que formó parte dejó a este país".
O sector marítimo-pesqueiro é un pilar estratéxico para Galicia, a principal potencia pesqueira de Europa, xa que contribúe cun 5% do PIB e xera preto de 50.000 empregos. Para afrontar retos como o relevo xeracional e a captación de novos profesionais, a Consellería do Mar investiu este ano 12,3 millóns de euros nunha rede de centros de formación de referencia, entre os que destacan o Instituto Politécnico Marítimo Pesqueiro do Atlántico (Ipmpa) en Vigo, pioneiro en España e recoñecido como Centro de Referencia Nacional (CRN) en Pesca e Navegación; a Escola Oficial Náutica-Pesqueira de Ribeira e a de Ferrol; e o Instituto Galego de Formación en Acuicultura na Illa de Arousa, Centro de Referencia Nacional en Acuicultura e Mergullo.
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, destacou que o Goberno galego inclúe no novo decreto de FP a figura do profesor asociado e avanza no recoñecemento mutuo de créditos entre estas ensinanzas e a universidade. O Consello da Xunta analizou un informe sobre o inicio da fase de tramitación do anteproxecto de decreto polo que establece a ordenación xeral da formación profesional do sistema educativo de Galicia. Un texto no que a Xunta traballa desde hai ano e medio e que ten como obxectivo regular en Galicia os ciclos de FP básica, de grao medio e superior, así como os másteres destas ensinanzas, adaptándoas á nova normativa estatal.
