sábado, 7 de junio de 2025
El Ministerio de Fomento adjudica a Construcciones y Promociones Coprosa la ejecución de las obras de construcción de la Autovía de conexión entre las carreteras N-550 y N-VI con el Puerto de A Coruña.
Los trabajos, que consisten en la construcción de un tramo de autovía en el medio urbano de la ciudad herculina para conectar el Puerto con la N-550 a través de la Avenida de Alfonso Molina, y con la N-VI por la Avenida del Pasaje, tienen un plazo máximo de ejecución de 28 meses.
Presupuestadas en 15 millones de euros, las obras permitirán la captación del tráfico pesado que se genera entre los polígonos industriales de A Grela y Pocomaco con el Puerto de A Coruña, evitando el paso por la trama urbana como es habitual.
Además, esta nueva infraestructura proyectada por el Ministerio de Fomento completa la arteria perimetral próxima al casco urbano que permite conectar el puerto con ambas carreteras y con la autonómica A-55.
A Xunta de Galicia completou esta semana os trámites para a autorización dos nove proxectos de repotenciación voluntaria de parques eólicos recibidas entre finais de 2023 e comezos de 2024 e que permitirán suprimir 286 aeroxeradores do territorio galego así como, coa mesma potencia, incrementar un 35 % a produción de enerxía renovable. Trátase dun procedemento que destacou pola súa axilidade pois os prazos de autorización administrativa acurtáronse considerablemente, completándose en menos dun ano desde a recepción do proxecto definitivo e cumprindo así co mandato comunitario de axilizar as xestións e garantir que non se alongan máis de dous anos.
O director xeral de Relacións Exteriores e coa UE, Jesús Gamallo, participou na asemblea xeral Comisión do Arco Atlántico da Conferencia das Rexións Periféricas Marítimas en Sevilla, na que se fixo balance do último ano e se presentaron as previsións para 2026. O director xeral interveu na sesión Un novo marco financeiro plurianual da UE: que hai para o Atlántico, onde defendeu un futuro da política de cohesión descentralizado e o rexeitamento ao cambio de modelo cara un plan único por estado membro, postura baseada nas experiencias previas que mostran que os programas operativos rexionais son a fórmula máis eficiente para a xestión dos orzamentos destinados á cohesión.
