domingo, 8 de junio de 2025
El Renault Megane fue el vencedor indiscutible de 2005 en España. La marca francesa vendió 115.354 unidades de su modelo estrella, que triunfó en 14 comunidades autónomas -entre ellas Galicia- como el turismo más vendido. Un liderato que sólo le arrebataron el Polo de Volkswagen en los dos archipiélagos, el Peugeot 206 en Ceuta y Melilla y el Ford Focus en la comunidad Valenciana. Aunque la marca del rombo arrasó, sus números globales cayeron un 2,5% en comparación a 2004. Sin embargo, otros fabricantes como Chevrolet o Ssamyong lograron mejorar sus ventas más de un 500% interanual. Entre los todoterreno, que dispararon sus ventas un 22%, no hubo un claro vencedor. Los más demandados fueron el Grand Vitara de Suzuki y el Land Cruiser de Toyota.
El mes de diciembre dio el impulso definitivo al Megane para consolidarse como el coche más demandado en España. En esos 31 días, en los que habitualmente se producen gran cantidad de transacciones y los concesionarios ofrecen suculentos descuentos, salieron a la calle 9.314 unidades del modelo francés, un 18% más que un año antes. Constatado su liderazgo indiscutible (casi el 8% de todos los coches comprados en el país), la 'pelea' entre el resto de fabricantes se concentra en la lucha por el segundo lugar del podio. En ese escalón aparece el Ford Focus. El bronce se lo lleva el 307 de Peugeot. Sin embargo, los tres modelos perdieron atractivo en el conjunto del año y su comercialización cayó respecto a las ventas de 2004. En concreto, un 1,93%, un 3,28% y un 7,9%, respectivamente. Retrocesos que contrastan con el aumento del quinto clasificado, el Opel Astra, que mejoró sus números un 16% hasta las 51.000 unidades.
Por comunidades, el Focus fue el segundo coche más comprado en Galicia, Andalucía, Extremadura, La Rioja y el País Vasco. Una posición que ocuparon el Astra en Aragón y Navarra; el 307 en Asturias y las dos Castillas y Ibiza II de SEAT en Cataluña y Murcia. El tercer puesto resultó muy repartido entre los anteriores modelos y algunos otros que se 'colaron' en el triunvirato ganador como el C4 en Asturias o el Ford Fiesta en la comunidad Valenciana. Como curiosidades, los segundos puestos del Toyota Corolla en Canarias y el Hyundai Getz en Ceuta y Melilla. Las ciudades autónomas presentan otra particularidad notable, pues el Peugeot 206 -que en el Top 10 nacional se tuvo que conformar con el octavo puesto- batió a todos los demás y resultó el líder indiscutible con 206 unidades, más del doble de lo logrado por el Megane.
En la clasificación de marcas, Renault ocupó el primer puesto con 188.896 turismos, un 2,5% menos. Por detrás de ésta, Peugeot, SEAT y Ford, las tres con caídas interanuales que contrastan con los aumentos de más del 500% de Chevrolet o Ssangyong o el repunte del 237% de Tata. La anécdota en cuanto a los porcentajes la protagoniza Rolls Royce, las ventas de la lujosa marca cayeron un 100% al pasar de un coche en 2004 a ninguno el año pasado.
Los todoterrenos, el auténtico fenómeno de 2005, mejoraron sus ventas totales un 22% respecto al ejerció anterior hasta las 120.444 unidades. Cantidad que si se comparan con los apenas 47.000 de 1995 refleja la dimensión del éxito de los 'todocaminos', como prefieren llamarlos los fabricantes. El Grand Vitara fue el modelo que más se vendió en mayor número de comunidades. El coche de Suzuki reinó en el norte de España, ya que ocupó la primera posición en Aturias, Cantabria, Galicia y Castilla y León. El Land Cruiser de Toyota copó tres puestos de honor, los de Madrid, Castilla-La Mancha y La Rioja.
Los conductores del sur apostaron por el Montero de Mitsubishi, que fue el más demandado en Andalucía -la región en la se vendieron más todoterrenos- y Extremadura. Como sucediera con los turismos, la Comunidad Valenciana, Ceuta y Melilla y los dos arhipiélagos mostraron un comportamiento muy diferente al resto del país. En la primera el vencedor fue el Sorrento de Kia. Un puesto que en las ciudades autónomas fue para el Terrecan de Hyundai. En Canarias y Baleares, y a gran distancia del resto, el Rav 4 de Toyota lideró las ventas.
A Xunta de Galicia completou esta semana os trámites para a autorización dos nove proxectos de repotenciación voluntaria de parques eólicos recibidas entre finais de 2023 e comezos de 2024 e que permitirán suprimir 286 aeroxeradores do territorio galego así como, coa mesma potencia, incrementar un 35 % a produción de enerxía renovable. Trátase dun procedemento que destacou pola súa axilidade pois os prazos de autorización administrativa acurtáronse considerablemente, completándose en menos dun ano desde a recepción do proxecto definitivo e cumprindo así co mandato comunitario de axilizar as xestións e garantir que non se alongan máis de dous anos.
O director xeral de Relacións Exteriores e coa UE, Jesús Gamallo, participou na asemblea xeral Comisión do Arco Atlántico da Conferencia das Rexións Periféricas Marítimas en Sevilla, na que se fixo balance do último ano e se presentaron as previsións para 2026. O director xeral interveu na sesión Un novo marco financeiro plurianual da UE: que hai para o Atlántico, onde defendeu un futuro da política de cohesión descentralizado e o rexeitamento ao cambio de modelo cara un plan único por estado membro, postura baseada nas experiencias previas que mostran que os programas operativos rexionais son a fórmula máis eficiente para a xestión dos orzamentos destinados á cohesión.
