domingo, 8 de junio de 2025
El Consejo de Ministros autorizó licitar las obras de dos tramos del Eje Atlántico de Alta Velocidad Ferroviaria que unirá A Coruña y Vigo, que en total suman un presupuesto de 99,71 millones de euros.
Se trata de los tramos Uxes-Pocomaco y Pocomaco-San Cristóbal, ambos en A Coruña. Sus presupuestos de licitación ascienden a 64,83 y 34,88 millones de euros, respectivamente.
Estas obras se enmarcan dentro de la política del Ministerio de Fomento para el desarrollo del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT).
Con estos tramos se completa la licitación de toda la parte Norte del Eje Atlántico, entre Santiago y a Coruña. En la actualidad ya se han finalizado las obras en cinco de ellos, que suman una longitud de 27,4 Kilómetros.
El objetivo de tiempos que se espera alcanzar en el trayecto Santiago-A Coruña con las obras del Eje Atlántico consiste en pasar de un tiempo de viaje de entre 50 y 75 minutos existente al inicio de la actuación (Trenes rápidos TRD-Trenes Regionales), al entorno de entre 20 y 25 minutos al final de las obras.
A Xunta de Galicia completou esta semana os trámites para a autorización dos nove proxectos de repotenciación voluntaria de parques eólicos recibidas entre finais de 2023 e comezos de 2024 e que permitirán suprimir 286 aeroxeradores do territorio galego así como, coa mesma potencia, incrementar un 35 % a produción de enerxía renovable. Trátase dun procedemento que destacou pola súa axilidade pois os prazos de autorización administrativa acurtáronse considerablemente, completándose en menos dun ano desde a recepción do proxecto definitivo e cumprindo así co mandato comunitario de axilizar as xestións e garantir que non se alongan máis de dous anos.
O director xeral de Relacións Exteriores e coa UE, Jesús Gamallo, participou na asemblea xeral Comisión do Arco Atlántico da Conferencia das Rexións Periféricas Marítimas en Sevilla, na que se fixo balance do último ano e se presentaron as previsións para 2026. O director xeral interveu na sesión Un novo marco financeiro plurianual da UE: que hai para o Atlántico, onde defendeu un futuro da política de cohesión descentralizado e o rexeitamento ao cambio de modelo cara un plan único por estado membro, postura baseada nas experiencias previas que mostran que os programas operativos rexionais son a fórmula máis eficiente para a xestión dos orzamentos destinados á cohesión.
