sábado, 2 de mayo de 2026
Agora, a aeronave comeza a voar co seu sistema de misión completo, que se compón dun sofisticado radar e cámaras electroópticas e infravermellas xiro-estabilizadas que recollen e envían datos á estación de control en terra en tempo real.
Indra cumpre así co principal compromiso adquirido dentro da Civil UAVs Initiative, que é o desenvolvemento dunha aeronave pioneira que abriría o camiño ao resto da industria. As probas que se están realizando en Rozas lévanse a cabo cun dron de 1,25 toneladas de peso e 11 metros de envergadura, que está voando en espazo aéreo non segregado como se fose unha aeronave máis. É a primeira vez que un UAV obtén permiso para realizar uns voos coma estes, o que representa un fito para a industria aeronáutica do país.
Todas as probas se están levando a cabo baixo as condicións de voo aprobadas pola Axencia Europea para Seguridade Aérea (EASA) e co permiso de voo emitido pola Axencia Estatal da Seguridade Aérea (AESA) que autoriza a súa experimentación. Ademais, realízanse baixo un protocolo especial de comunicación establecido co control aéreo do aeroporto de Santiago de Compostela.
O Targus realiza todas as probas desta campaña cun piloto a bordo que se encarga de levar a cabo a maniobra de despegue e aterraxe e de ceder á estación de control en terra o mando da aeronave unha vez no aire. Esta estratexia de desenvolver un dron que dá a opción de levar un piloto en cabina permitiu avanzar no proxecto a gran velocidade.
Tamén supón unha gran vantaxe operativa para os futuros usuarios, que poderán sobrevoar zonas urbanas ou aterrar en aeroportos sen restricións de forma tripulada e voar sen piloto ao chegar á zona de operacións. Este dobre uso reforza o atractivo comercial e as capacidades do Targus.
En paralelo, Indra concluíu o desenvolvemento do seu Centro de Misión e Procesado de Datos, un avanzado sistema de información que proporciona utilidades de persistencia, dispoñibilidade, concentración, post-procesado e valorización comercial dos datos capturados por sistemas non tripulados, tanto aéreos como mariños e terrestres.
O sistema desenvolto permite a incorporación dos datos capturados por calquera sistema non tripulado, garante a posibilidade de enriquecer o dato mediante algoritmos de post-procesado proporcionados por calquera entidade que os desenvolvera, está orientado ao modelo de negocio dos seus usuarios, e permite participar na obtención da información grazas a unha sala de seguimento das misións que concentra nun único entorno operacional todo o coñecemento situacional que podería ser de interese para a execución das operacións.
Impulsado pola Xunta, o Polo Aeroespacial de Galicia está mobilizando 165 millóns de euros, e fixo posible que máis de 50 empresas e centros de coñecemento e preto de 500 persoas traballen no desenvolvemento de máis de 35 proxectos. Actualmente, a Xunta está traballando na definición dun novo período de actuacións entre 2021 e 2025, dando resposta aos novos retos e creando novos instrumentos de colaboración público-privada para impulsar o tecido industrial e de coñecemento galego no sector aeroespacial.
CiberLabFP configúrase como un espazo de aprendizaxe, experimentación e desenvolvemento de competencias en contornos reais que integran tecnoloxías da información (IT) e de operación (OT) para así adaptar a Formación Profesional aos novos escenarios de transformación dixital. Entre as súas funcionalidades destacan a formación especializada do profesorado, a simulación de ciberataques e defensa en contornos virtuais, a análise forense industrial ou a validación de sistemas. Ademais, contará cunha estación móbil que permitirá levar a tecnoloxía a centros educativos e realizar demostracións en empresas e feiras.
Celebrouse hoxe a sesión constitutiva do Foro do Litoral de Galicia, que será o máximo órgano colexiado de consulta e participación do conxunto da sociedade co fin de optimizar a xestión e ordenación da costa galega. Nel están representadas a Administración autonómica e as locais así como os sectores social, científico, económico e medioambiental e as entidades implicadas na protección do patrimonio natural co fin último de garantir unha gobernanza que permita unha participación suficiente de todos os sectores da sociedade interesados no litoral. A constitución do foro facilitará a partir de agora facer un seguimento das normas, políticas e instrumentos do litoral.
