lunes, 20 de abril de 2026
O conselleiro de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza, Alfonso Rueda, inaugurou o obradoiro sobre Mobilidade na Eurorrexión Galicia-Norte de Portugal, onde incidiu na necesidade de facilitar a compatibilidade dos sistemas de peaxes, de tal xeito que as novas peaxes postas en marcha no Norte de Portugal non sexan unha traba para a circulación de persoas e mercancÃas e se reduza asà o seu impacto na economÃa da Eurorrexión.
Esta é unha das peticións que se desprende do Estudo sobre a Interoperabilidade entre os sistemas de peaxes Galicia-Norte de Portugal que presentou a Agrupación Europea de Cooperación Territorial (AECT) de Vigo, organizadora do seminario. A AECT seleccionou a cuestión da mobilidade eurorrexional como un dos seus eixes estratéxicos e de traballo para este ano 2011, especialmente pola súa influencia nas relacións transfronteirizas.
Segundo explicou Rueda, as novas tarifas de peaxes obrigatorias nas chamadas SCUT portuguesas están a ter un impacto claramente negativo nos intercambios comerciais e no fluxo turÃstico existente entre ambas rexións que poderÃan agravarse neste ano, como consecuencia dos problemas económicos de Portugal.
AsÃ, a situación merece un amplo estudo e dos seus impactos, especialmente se temos en conta que o verdadeiro motor da economÃa eurorrexional atopase repartido entre as numerosas PEMES e autónomos galaico-portugueses, aos que se lle elevan os custes, e que vén diminuÃr o seu número de clientes potenciais a ambos lados da fronteira.
Por estes motivos, o conselleiro de Presidencia avogou porque nun momento de crise económica e de incerteza, como é o actual, o reto da cohesión territorial -complementaria a cohesión económica e social- sexa cada vez máis urxente, e de aà a necesidade de abordar a cuestión da mobilidade na Eurorrexión.
AsÃ, na xornada de hoxe, ademais de analizar a interoperabilidade das peaxes electrónicas, presentarase tamén a GuÃa dos transportes Galicia-Norte de Portugal, que pretende ser unha ferramenta de fácil acceso aos medios de transporte dispoñibles na Eurorrexión e que xa está dispoñible na web da AECT.
Ademais, a segunda parte do obradoiro estará adicada á sustentabilidade da mobilidade transfronteiriza, posto que é preciso vertebrar unha verdadeira estratexia neste eido para acadar o obxectivo de cohesión. Esta estratexia, explicou Rueda, pasa por conxugar conectividade e intermodalidade, incluÃndo a reivindicación dun tren de Alta Velocidade Vigo-Porto.
En 2025, Lara Weed e Jamie M. Zeitzer, da Universidade de Stanford, publicaron un artigo no que se relacionaba a práctica do cambio estacional de hora con aspectos negativos para a saúse, tanto de sintomatoloxÃa aguda (infartos ou accidentes cerebrovasculares), como crónica (obesidade). Agora, os profesores José MarÃa MartÃn Olalla, da Universidade de Sevilla, e Jorge Mira Pérez, da Universidade de Santiago de Compostela, tras analizar a metodoloxÃa aplicada neste estudo, constataron que 'o que o mundo leu como unha evidencia cientÃfica contra o cambio de hora resultou ser unha ilusión matemática'.
Un total de 15.733 persoas concorrerán ás oposicións de Educación deste ano 2026 segundo a listaxe provisional de admitidos publicado no Portal Educativo. Cómpre lembrar que, froito do acordo entre a ConsellerÃa de Educación, Ciencia, Universidades e FP e os sindicatos CC.OO., ANPE, UGT-SP Ensino e CSIF, como novidade nesta ocasión os interinos non teñen a obriga de presentarse ao exame, co obxectivo de axilizar o proceso. Isto provoca un descenso de case o 23% nas probas respecto á convocatoria do ano pasado. En concreto, 4.689 aspirantes menos. A Xunta de Galicia convoca para este proceso un total de 1.601 prazas, o que supón esgotar o 120% da taxa de reposición marcado polo Estado.
