viernes, 7 de agosto de 2026
El Fiat Grande Punto Súper 2.000 de los valencianos marchaba cómodamente en cabeza de la clasificación cuando en el antepenúltimo tramo sufrieron ese incidente y perdieron el liderato.
La cita gallega se disputó con buen tiempo, lo que facilitó que los aficionados se desplazaran en masa a los tramos cronometrados. HabÃa mucho público...y muchos traicioneros cruces que complican enormemente la conducción. Ese es precisamente el principal ingrediente de la prueba viguesa, en la que Fuster y Medina se colocaron en cabeza en la segunda especial. Lo tenÃan todo controlado hasta que en la primera pasada del tramo de Ponteareas una traicionera piedra escondida en el vértice de una curva hizo pinchar a los valencianos.
“Era una curva en la que todos los pilotos tenÃamos anotado ceñir”, aseguraba un entristecido Fuster. “Por allà habÃamos pasado los años anteriores ciñéndonos, y no pasó nada, pero esta vez habÃa una piedra que no sólo nos hizo pinchar a nosotros, sino que también le pasó lo mismo a Sergio Vallejo. Luego intenté recuperar el liderato, pero ya me resultó imposible recortar la diferencia con Berti Hevia”.
Hevia se anotaba el triunfo tras el incidente sufrido por su rival y se coloca como nuevo lÃder del campeonato, aunque con sólo tres puntos de ventaja sobre Fuster, que marcha segundo. La lucha por el tÃtulo sigue muy abierta por tanto, y los contendientes se verán las caras de nuevo en tres semanas en el Rally de Ourense, la quinta cita del año que dará paso al merecido descanso estival. Un rally rápido y abrasivo en el que el calor suele causar estragos en pilotos y coches.
Allà también estará el otro Fiat Grande Punto Súper 2.000 de la Red de Concesionarios de Asturias pilotado por Marcelino Hevia. La mala suerte sigue persiguiéndole, ya que tras no poder salir en la anterior cita de Cantabria por un problema de salud, Marcelino se tuvo que retirar en Vigo al sufrir un accidente en el enlace entre el primer y el segundo tramo. Por lo menos pudo demostrar en el primero que será un rival a tener en cuenta, ya que consiguió el segundo mejor tiempo a sólo una décima del vencedor.
CLASIFICACIÓN FINAL
1. Hevia-Iglesias (Volkswagen Polo), 1:42:47.8
2. Fuster-Medina (Fiat Grande Punto), a 21.1
3. Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer), a 1:34.8
4. Meira-Bañobre (Mitsubishi Lancer), a 2:25.7
5. Basols-Haro (Mitsubishi Lancer), a 2:44
VENCEDORES EN LOS TRAMOS
Alberto Hevia, 4 victorias
Miguel Fuster, 3
Sergio Vallejo, 1
VÃctor Senra, 1
LÃDERES SUCESIVOS
Tramo 1, VÃctor Senra
Tramo 2 a tramo 6, Miguel Fuster
Tramo 7 a tramo 9, Alberto Hevia
CAMPEONATO DE ESPAÑA
1. Alberto Hevia, 42 puntos
2. Miguel Fuster, 39
3. Pedro Burgo, 28
4. Jesús Puras, 28
5. Sergio Vallejo, 19
PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE
Rally de Ourense, 22 y 23 de junio
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