lunes, 8 de septiembre de 2025
Por consiguiente es necesaria la introducci贸n r谩pida de carburantes renovables, algo en lo que Suecia constituye un buen ejemplo.
En Suecia la colaboraci贸n ha sido el modelo prevaleciente en lo referente a la creaci贸n de un mercado de carburantes renovables alternativos. Todos los actores implicados han trabajado conjuntamente desde el principio para la consecuci贸n de este objetivo com煤n. Actualmente Suecia es un mercado de veh铆culos ecol贸gicos en fuerte crecimiento, en el que m谩s de uno de cada diez veh铆culos vendidos es un autom贸vil ecol贸gico.
El Estado. Hay que decidir el rumbo y mantenerlo
Suecia es un pa铆s con una fuerte tradici贸n ecol贸gica. En la UE somos impulsores de las cuestiones ambientales, y nuestros consumidores exigen productos y servicios ecol贸gicos.
Por ello no sorprende que Suecia haya conseguido crear un mercado de autom贸viles ecol贸gicos en tan poco tiempo. El Estado ha establecido objetivos claros, lo que ha facilitado que los dem谩s actores implicados se atrevan a invertir.
聲 Visi贸n de una Suecia independiente del petr贸leo el a帽o 2020.
聲 El Tratado de Kioto 聳 El objetivo de Suecia es reducir sus emisiones de di贸xido de carbono en un 4 % (1990 聳 2012) aunque el tratado permite un aumento del4 %.
聲 El objetivo de Suecia en cuanto al uso de carburantes biol贸gicos para autom贸viles era del 3% para el a帽o 2005. En el resto de la UE era del 2%.
El Estado sueco incentiva los autom贸viles ecol贸gicos
El Estado fomenta el uso de carburantes renovables para autom贸viles con incentivos como descuentos fiscales y una ley en materia de carburantes renovables. Clique para m谩s detalles.
聲 Descuentos fiscales para el carburante. Los combustibles renovables est谩n totalmente libres de impuestos, lo cual se traduce en menores costes de carburante por kil贸metro.
聲 Impuesto de veh铆culos.- En el futuro el impuesto de veh铆culos se basar谩 en las emisiones de di贸xido de carbono del veh铆culo, lo que significa costes aproximadamente un 50 % m谩s bajos para autom贸viles de gas y aproximadamente un 25 % m谩s bajos para veh铆culos E85.
聲 Gravaci贸n fiscal de coches de empresa/oficiales. Se ha reducido el valor imponible de los autom贸viles ecol贸gicos: un 40 % para autom贸viles de gas y un 20 % para autom贸viles de E85.
聲Compra de autom贸viles ecol贸gicos.- El 35 % de los autom贸viles del Estado ser谩n autom贸viles ecol贸gicos en el 2006.
聲 Ley sobre combustibles renovables. En el 2006 entrar谩 en vigor una ley que obligar谩 a las estaciones de servicio de un determinado tama帽o a ofrecer combustible renovable.
Definici贸n de autom贸vil ecol贸gico por el Estado sueco
La definici贸n de autom贸vil ecol贸gico del Estado sueco se basa en tres caracter铆sticas ecol贸gicas importantes: que los veh铆culos sean limpios, que tengan pocas emisiones de gases de efecto invernadero y que tengan eficacia energ茅tica.
Todos los veh铆culos deben cumplir como m铆nimo los requisitos de escape de la clase ambiental 2005, lo que equivale a la norma europea Euro IV. Para veh铆culos diesel hay adem谩s el requisito de que las emisiones de part铆culas sean inferiores a 5 mg/km.
Las emisiones del gas de efecto invernadero di贸xido de carbono para veh铆culos de gasolina o diesel, incluso veh铆culos h铆bridos, deben ser inferiores a 120 g/km para un autom贸vil de turismo.
Los municipios. Las ciudades y municipios suecos eligen la ecolog铆a
Los pol铆ticos y personas facultadas para tomar decisiones en el 谩mbito local tienen grandes posibilidades de influir en el mercado del autom贸vil ecol贸gico incentivando el uso de autom贸viles ecol贸gicos y fomentando las inversiones en carburantes alternativos; algo que se ha hecho en muchos sitios de Suecia; por ejemplo subvencionando la construcci贸n de infraestructuras, el biometano en los transportes p煤blicos y los autom贸viles ecol贸gicos.
Muchos municipios suecos ofrecen a los autom贸viles ecol贸gicos ventajas como:
聲 estacionamiento gratuito
聲 zonas de taxi ventajosas
聲 subvenciones para la compra.
Debe ser ventajoso elegir autom贸viles ecol贸gicos
Las subvenciones locales a los consumidores var铆an seg煤n los municipios, pero la intenci贸n com煤n es lograr que el uso de autom贸viles ecol贸gicos sea lo m谩s ventajoso posible.
聲 Estacionamiento gratuito 聳 Muchas ciudades y municipios ofrecen estacionamiento gratuito o subvencionado en el centro urbano y estacionamiento residencial gratuito para autom贸viles ecol贸gicos, lo que representa un gran ahorro para los habitantes de ciudades grandes.
聲 Exenci贸n de tasas de congesti贸n 聳 El Ayuntamiento de Estocolmo ha introducido a modo de prueba una tasa de congesti贸n en el centro urbano. Los autom贸viles ecol贸gicos est谩n exentos de la tasa de congesti贸n que como m谩ximo es de unos 6 euros por veh铆culo y d铆a. Se consideran autom贸viles ecol贸gicos los autom贸viles de gas, los autom贸viles de etanol, los h铆bridos el茅ctricos y los autom贸viles el茅ctricos.
聲 Zonas de taxi ventajosas 聳 Las empresas taxistas que tienen autom贸viles ecol贸gicos tienen prioridad en las reservas y acceso a zonas de taxi ventajosas en los aeropuertos y las estaciones de ferrocarril.
聲 Descuentos de compra 聳 Varios municipios ofrecen a empresas y personas privadas subvenciones para la compra de veh铆culos ecol贸gicos y electricidad gratuita cuando se adquiere un veh铆culo el茅ctrico.
Iniciativas locales para un mejor medio ambiente cercano
Muchos municipios suecos dan buen ejemplo utilizando autobuses de biometano en el transporte p煤blico y adquiriendo autom贸viles ecol贸gicos para el uso propio del municipio.
Apoyando las inversiones en plantas y transacciones de biog谩s y colaborando con intereses privados y p煤blicos, muchos directivos locales han demostrado claramente su intenci贸n de crear condiciones favorables para los autom贸viles ecol贸gicos; algo que, con el tiempo, ayuda a mejorar la calidad del aire en la regi贸n, a reducir las emisiones de di贸xido de carbono y a crear empleo.
Los fabricantes de autom贸viles
Nuevas posibilidades para los fabricantes de autom贸viles
El abandono de la dependencia del petr贸leo y el cambio a los combustibles renovables exige mucho de los fabricantes de autom贸viles, pero tambi茅n ofrece nuevas posibilidades.
Muchos fabricantes de veh铆culos han trabajado intensamente a la vanguardia del desarrollo:
聲 investigando y desarrollando motores para carburantes alternativos
聲 ofreciendo varios modelos de autom贸vil atractivos para E85 y para gas para veh铆culos.
Los autom贸viles del futuro ya existen
Desarrollar nuevos autom贸viles antes de que la infraestructura para carburantes sea satisfactoria podr铆a parecer una empresa arriesgada, pero las inversiones han dado resultado.
Ahora que la infraestructura es mejor y los consumidores han consideran seriamente los autom贸viles ecol贸gicos, hay una amplia oferta de autom贸viles ecol贸gicos en el mercado sueco: cinco fabricantes de autom贸viles ofrecen modelos para E85, y cuatro fabricantes ofrecen modelos para gas metano. Hay en total unos 20 modelos que funcionan con combustibles renovables.
Las ventas de autom贸viles ecol贸gicos en Suecia se duplicaron en el 2005.
Los fabricantes de carburantes
驴Qu茅 fue primero: el carburante, la infraestructura o los autom贸viles?
Con los autom贸viles, los carburantes y la infraestructura ocurre exactamente lo mismo que con el huevo y la gallina. 驴Cu谩l es el primero?
La respuesta es que se deben desarrollar al un铆sono.
La situaci贸n de Suecia se diferencia en que producimos y desarrollamos paralelamente la infraestructura para dos nuevos carburantes.
聲 Suecia es el 煤nico pa铆s del mundo que hace inversiones considerables tanto en gas para veh铆culos como en etanol.
聲 Actualmente el 2,7 por ciento de los carburantes utilizados en los transportes son biocombustibles, y el porcentaje aumenta constantemente.
25 plantas de producci贸n de biometano para autom贸viles
El gas para veh铆culos es gas natural que se forma en el interior de la tierra, biometano o una combinaci贸n de ambos.
Biometano es la denominaci贸n del carburante para autom贸viles que se elabora con biog谩s; es decir, gas metano producido con fuentes renovables.
El biog谩s se produce y utiliza en 谩mbito local. En Suecia hay actualmente m谩s de 200 plantas productoras de biog谩s para la producci贸n de electricidad y calefacci贸n. Unas 25 de estas plantas tambi茅n pueden ennoblecer el biog谩s bruto; es decir, eliminar el di贸xido de carbono y otros restos para convertirlo en carburante para veh铆culos: biometano.
Producci贸n sueca de biog谩s/a帽o:
Producci贸n total 1,5 TWh
Carburante para autom贸viles 0,16 TWh
1 TWh = 100 millones de m3 de biometano = 100 millones de litros de gasoil = 80.000 toneladas de petr贸leo
Elaboraci贸n de biog谩s con la putrefacci贸n de basuras, residuos y restos cloacales
Como materias primas para el proceso de putrefacci贸n que genera biog谩s se utilizan, por ejemplo, basuras dom茅sticas org谩nicas, residuos de restaurantes y mataderos, restos cloacales y cultivos agr铆colas.
聲 Control de calidad 聳 Los residuos llegan a la planta. Se eliminan los contenidos no deseados.
聲 Pretratamiento 聳 Los residuos se mezclan con restos de podredumbre l铆quidos, recirculados, formando un l铆quido espeso.
聲 Higienizaci贸n 聳 Los residuos se higienizan durante una hora a 70 grados.
聲 Putrefacci贸n 聳 Los residuos se trasladan a un tanque en el que se pudren durante unos 20 d铆as a 37 grados.
聲 Conversi贸n 聳 El gas que se forma en el proceso de putrefacci贸n 聳el biog谩s bruto聳 es convertido en carburante para autom贸viles. El gas se comprime a una presi贸n de 10 bar y se aporta agua que absorbe el di贸xido de carbono y otros restos. El biometano para autom贸viles contiene > 97% metano.
聲 Separador 聳 Los restos de putrefacci贸n l铆quidos son recirculados en el proceso. Los restos de putrefacci贸n s贸lidos son utilizados como fertilizante agr铆cola.
El biometano responde del 45 por ciento de todo el gas metano
La producci贸n de biometano sueca, de 25 millones de metros c煤bicos, no satisface actualmente toda la necesidad de gas para veh铆culos, y Suecia importa tambi茅n gas natural por un gaseoducto procedente de Dinamarca.
La red de distribuci贸n de gas natural permite distribuir el biometano. Actualmente el 45 por ciento del gas es biometano, lo que significa un 55 por ciento menos de emisiones de di贸xido de carbono.
Las ventajas ambientales son muchas
El uso de gas para veh铆culos en vez de gasolina comporta muchas ventajas ambientales, tanto si se trata de gas natural como de biog谩s.
Biometano
聲 Combustible totalmente renovable
聲 Es posible la producci贸n local
聲 Gran disponibilidad de materias primas
聲 Reducci贸n de la monta帽a de basuras
聲 Bajas emisiones al combustionar en un motor de autom贸vil
聲 Ninguna aportaci贸n neta de di贸xido de carbono
聲 Los restos de putrefacci贸n se pueden usar como fertilizantes
Gas natural
聲 Gran disponibilidad
聲 Reduce la dependencia del petr贸leo
聲 Bajas emisiones
聲 Aportaci贸n neta de di贸xido de carbono un 25 % menor que la gasolina
El trigo ondeante en los campos se convierte en etanol
El otro combustible en que invierte Suecia es el E85, compuesto por un 15 por ciento de gasolina y un 85 por ciento de etanol. El etanol 聳con la designaci贸n qu铆mica C2H5OH聳 es un alcohol que tiene diferentes aplicaciones y que se puede fabricar con varias materias primas que contienen az煤car o almid贸n. En Suecia se emplea principalmente trigo, aunque tambi茅n se puede usar celulosa. Las grandes superficies boscosas de Suecia son una gran fuente potencial para la producci贸n de etanol.
Los agricultores de Suecia son propietarios de la planta de etanol
La planta de AgroEtanol de Norrk枚ping 聳propiedad de los agricultores de Suecia聳 es actualmente la 煤nica planta de etanol grande de Suecia que fabrica etanol carburante. Adem谩s de ella hay una planta piloto menor en 脰rnsk枚ldsvik que fabrica etanol con residuos boscosos. El etanol producido se utiliza para mezcla baja en gasolina y para la fabricaci贸n del carburante para veh铆culos E85.
La distribuci贸n del etanol
Un 80 por ciento del etanol producido en Suecia se usa para la mezcla baja en gasolina, lo que es una forma eficaz de reducir las emisiones de di贸xido de carbono del sector de transportes sin necesidad de adaptar los veh铆culos. Desde 2003 se mezcla un 5 por ciento de etanol en pr谩cticamente toda la gasolina en Suecia.
Suecia produce actualmente 55.000 metros c煤bicos de etanol anuales. Solamente para satisfacer las necesidades de mezcla baja se requieren 250.000 metros c煤bicos. En teor铆a se podr铆a satisfacer la necesidad sueca con producci贸n nacional complementando el trigo con materias primas boscosas.
Actualmente el 80 por ciento del etanol que utilizamos es importado; de ca帽a de az煤car de Brasil y una peque帽a parte de los excedentes de vino de la UE.
Gasolina
95 % gasolina, 5 % etanol
E85
85 % etanol, 15 % gasolina
Trigo = etanol, burbujas refrescantes y piensos
Vea c贸mo 2,65 kg de trigo se convierten en 1 litro de etanol, 0,7 kg de di贸xido de carbono para emplear en aplicaciones como refrescos o en 0,85 kg de prote铆nas para piensos.
聲 Depuraci贸n 聳 El trigo llega a la f谩brica y es depurado.
聲 Molienda 聳 El grano completo es molido en fracci贸n de harina en un molino de martillos.
聲 Infusi贸n 聳 La fracci贸n de harina es mezclada con agua para formar una masa y a continuaci贸n se a帽aden enzimas. As铆 el almid贸n del grano se descompone en una masa de soluci贸n de az煤car.
聲 Fermentaci贸n 聳 Se a帽ade levadura de pan com煤n que convierte el az煤car en etanol y di贸xido de carbono. El di贸xido de carbono se utiliza, por ejemplo, para bebidas refrescantes.
聲 Destilaci贸n 聳 La destilaci贸n se hace en dos pasos para separar el etanol de la masa.
聲 Separaci贸n 聳 El agua es separada en un tamiz de mol茅culas, obteni茅ndose 1 litro de etanol.
聲 Secado de pienso 聳 La masa sin alcohol, que es rica en prote铆nas, es deshidratada con vapor para formar pellets de pienso.
Ventajas ambientales del E85
El hecho de que ni el biometano ni el bioetanol contribuyan al efecto invernadero se debe a que el di贸xido de carbono que se forma al combustionar forma parte del ciclo natural.
Independientemente de lo que ocurra con el petr贸leo, los biocombustibles permanecer谩n, y nosotros debemos seguir avanzando.
E85
聲 El etanol es renovable
聲 E85 genera un 80 % menos de emisiones de di贸xido de carbono que la gasolina al conducir
聲 Bajas emisiones al combustionar
聲 Reduce la dependencia del petr贸leo
聲 Gran disponibilidad de materias primas
Los proveedores de carburantes
La infraestructura es importante para el usuario.
Las inversiones de futuro de los proveedores de carburantes son una parte importante de la colaboraci贸n que ha dado lugar al mercado de autom贸viles ecol贸gicos de Suecia. Es necesaria una infraestructura adecuada para que los consumidores se atrevan a comprar autom贸viles ecol贸gicos y para que los fabricantes de autom贸viles se atrevan a hacer inversiones a largo plazo. Y es necesario invertir en la construcci贸n de una infraestructura para nuevos carburantes.
En Suecia hay actualmente abundantes estaciones de repostaje de gas para veh铆culos y E85, y hay m谩s estaciones planeadas.
聲 La red de distribuci贸n de gas natural se est谩 ampliando hacia el norte.
聲 Los proveedores de carburantes invierten en nuevas estaciones de repostaje de E85 y de gas para veh铆culos.
Abundantes estaciones de repostaje de gas para veh铆culos en el sur de Suecia
En la red de distribuci贸n de gas natural, que se extiende entre Dinamarca y el norte de la regi贸n de Gotemburgo, hay numerosas estaciones de repostaje de gas para veh铆culos. Adem谩s tambi茅n hay estaciones de repostaje en las plantas que convierten el biog谩s en biometano.
Actualmente hay estaciones de repostaje de gas para veh铆culos en todo el sur de Suecia; unas 60 son p煤blicas y otras 20 son para autobuses.
Para un futuro pr贸ximo hay planeadas otras 20 estaciones, algunas de ellas en las regiones norte帽as de Suecia.
Estaciones de repostaje p煤blicas para gas para veh铆culos en Suecia:
2000 聳 18
2001 聳 21
2002 聳 29
2003 聳 35
2004 聳 47
2005 聳 62
2006 聳 80
2007 聳 100
2008 聳 120
2009 聳 140
2010 聳 160
El super谩vit de las ventas de gas se reinvierte
El aumento del precio del petr贸leo tambi茅n ha comportado el incremento del precio de los dem谩s combustibles, aunque a un nivel m谩s bajo. Por ello, hoy la econom铆a de la producci贸n y distribuci贸n de biometano es buena.
Actualmente la producci贸n de en un metro c煤bico de biometano cuesta aproximadamente 0,6 euros. El carburante est谩 libre de impuestos especiales pero se grava con 0,15 euros de IVA. Se a帽ade al precio unos 0,10 euros para inversiones en infraestructura. El precio para los consumidores var铆a pero en este momento oscila alrededor de 0,85 euros el metro c煤bico.
0,85 euros, precio del consumidor
0,6 euros, producci贸n
0,15 euros de IVA
0,10 euros de reinversi贸n
E85 en m谩s de 320 estaciones de repostaje
El otro carburante 聳E85聳 se encuentra actualmente en m谩s de 320 estaciones de repostaje distribuidas en toda Suecia, y el n煤mero de estaciones aumenta constantemente.
Durante el 2006 el n煤mero de estaciones que ofrecen E85 aumentar谩 a m谩s 500.
Los consumidores
Los consumidores son conscientes. El medio ambiente es un factor muy importante para los consumidores de Suecia. Y con el problema clim谩tico cada vez m谩s manifiesto y el disparo del precio del petr贸leo, muchos suecos est谩n dispuestos a usar alternativas al autom贸vil com煤n de gasolina.
聲 Los beneficios y reducciones fiscales hacen que el autom贸vil ecol贸gico sea econ贸mico.
聲 Los fabricantes de autom贸viles ofrecen una amplia gama de autom贸viles ecol贸gicos.
聲 La infraestructura est谩 construida y funciona en la pr谩ctica.
Las ventajas econ贸micas facilitan la elecci贸n
Con consumidores activos se llega lejos, pero con los incentivos pol铆ticos que facilitan la elecci贸n de un autom贸vil ecol贸gico se avanza a煤n m谩s.
Pero debe ir bien en la vida cotidiana. Debe haber libertad de elecci贸n de modelos de autom贸vil, debe ser f谩cil repostar y debe ser econ贸micamente comparable con el autom贸vil de gasolina. 脡sta es la raz贸n de que sea tan importante la colaboraci贸n entre los actores; porque si estos pasos se dan conjuntamente el consumidor participa de buen grado.
聲 Costes de carburante m谩s bajos
聲 Valor imponible m谩s bajo
聲 Impuesto de veh铆culos m谩s bajo
聲 Subvenciones locales seg煤n el municipio
聲 Nuevas posibilidades de negocio con la imagen ecol贸gica
聲 Sin tasa de congesti贸n en Estocolmo
El autom贸vil ecol贸gico como coche de empresa/oficial y como posibilidad de negocio
Muchas empresas suecas trabajan con pol铆ticas ambientales claras. Estas pol铆ticas exigen a menudo a los empleados y tambi茅n a proveedores que elijan autom贸viles ecol贸gicos, lo que significa posibilidades de negocio para, por ejemplo, empresas transportistas, de taxis y de mensajer铆a.
En Suecia los coches de empresa/oficiales que tambi茅n se utilizan de forma privada se gravan con un valor imponible. La elecci贸n de un autom贸vil ecol贸gico como coche de empresa/oficial es econ贸micamente ventajosa porque los autom贸viles ecol贸gicos tienen un valor imponible considerablemente m谩s bajo.
Desde el 1 de enero de 2006, el valor imponible es un 40 por ciento m谩s bajo para autom贸viles de gas y un 20 por ciento m谩s bajo para autom贸viles de etanol.
El propietario sueco t铆pico de autom贸vil ecol贸gico
驴Qui茅n es entonces el propietario sueco t铆pico de un autom贸vil ecol贸gico?
La estad铆stica demuestra que las empresas eligen autom贸viles ecol贸gicos en mayor medida que las personas privadas y que los hombres de edad avanzada lo hacen en mayor medida que las mujeres j贸venes.
Pero por encima de todo, la estad铆stica demuestra que el n煤mero de propietarios de autom贸viles ecol贸gicos aumenta cada mes. Algo que debemos agradecer a todos los actores implicados: el Estado, los municipios, los fabricantes de autom贸viles, los fabricantes de carburantes y los proveedores de carburantes. Sin una colaboraci贸n resuelta, esta historia exitosa nunca se habr铆a hecho realidad.
La oferta de autom贸viles ecol贸gicos Volvo
Volvo Cars tiene el cuidado del medio ambiente como uno de sus valores esenciales y siempre ha sido activa en el desarrollo de autom贸viles ecol贸gicos. Actualmente Volvo tiene la oferta m谩s amplia de autom贸viles ecol贸gicos del mercado sueco.
聲 Cuatro de los modelos de autom贸vil Volvo se pueden adquirir con motores para carburantes alternativos.
聲 Hay dos tipos de motores: Bi-Fuel para gas metano y FlexiFuel para E85.
Volvo Bi-Fuel 聳 con gas metano en el dep贸sito
Bi-Fuel es la alternativa de motor de Volvo para gas metano; es decir, gas natural o biometano.
El gas metano reduce las emisiones de di贸xido de carbono en magnitudes diferentes dependiendo del origen del gas. En la conducci贸n con gas natural, las emisiones de di贸xido de carbono son un 25 por ciento m谩s bajas que con gasolina.
Con el biometano renovable, la aportaci贸n neta de di贸xido de carbono a la atm贸sfera es pr谩cticamente nula al combustionar porque el di贸xido de carbono de fuentes renovables forma parte del ciclo natural.
Volvo S60 Bi-Fuel:
Tipo de motor
Motor transversal, cinco cilindros, 2,4 litros, Bi Fuel (metano/gasolina) de 20 v谩lvulas y reglaje de v谩lvulas variable (CVVT) en la admisi贸n.
Potencia m谩xima
Metano: 103 kW (140 CV) a 5.800 r.p.m.
Gasolina: 103 kW (140 CV) a 4.500 r.p.m.
Autonom铆a con dep贸sito lleno
Metano, man./aut.: 236/214 km
Gasolina, man./aut.: 333/305 km
Emisiones de di贸xido de carbono
Metano, man./aut.: 159/176 g/km
Gasolina, man./aut.: 208/228 g/km
Consumo de carburante
Metano, man./aut.: 8,9/9,8 m3/100 km (conducci贸n mixta)
Gasolina, man./aut.: 8,7/9,5 litros/100 km (conducci贸n mixta)
Aceleraci贸n 0-100 km/h
Metano, man./aut.: 10,7/11,6 seg.
Gasolina, man./aut.: 10,2/11,1 seg.
Clase ambiental
Clase ambiental 2005, equivalente a Euro IV
Cajas de cambios
Caja de cambios manual de cinco marchas o caja de cambios
autom谩tica adaptable de cinco pasos.
* Seg煤n la especificaci贸n y calidad del gas. Los datos de la tabla son datos de certificaci贸n oficiales basados en un gas de contenido energ茅tico m谩s bajo que el que se utiliza normalmente. El consumo de carburante real es aproximadamente un 10 % m谩s bajo y la autonom铆a aproximadamente un 10 % mayor de lo que se indica cuando se conduce con gas natural.
Volvo V70 Bi Fuel:
Tipo de motor
Transversal, cinco cilindros, 2,4-liters Bi Fuel-motor (Metan/Gasolina) de 20 v谩lvulas y reglaje de v谩lvulas variable (CVVT) en la admisi贸n.
Potencia m谩xima
Metano: 103 kW (140 CV) a 5.800 r.p.m.
Gasolina: 103 kW (140 CV) a 4.500 r.p.m.
Autonom铆a con dep贸sito lleno*
Metano, man./aut.: 223/204 km
Gasolina, man./aut.: 322/290 km
Emisiones de di贸xido de carbono
Metano, man./aut.: 169/183 g/km
Gasolina, man./aut.: 215/240 g/km
Consumo de carburante*
Metano, man./aut.: 9,4/10,3 m3/100 km (conducci贸n mixta)
Gasolina, man./aut.: 9,0/10,0 litros/100 km (conducci贸n mixta)
Aceleraci贸n 0-100 km/h
Metano, man./aut.: 11,0/11,9 seg.
Gasolina, man./aut.: 10,5/11,4 seg.
Clase ambiental
Clase ambiental 2005, equivalente a Euro IV
Cajas de cambios
Caja de cambios manual de cinco marchas o caja de cambios autom谩tica adaptable de cinco pasos.
*Seg煤n la especificaci贸n y calidad del gas. Los datos de la tabla son datos de certificaci贸n oficiales basados en un gas de contenido energ茅tico m谩s bajo que el que se utiliza normalmente. El consumo de carburante real es aproximadamente un 10 % m谩s bajo y la autonom铆a aproximadamente un 10 % mayor de lo que se indica cuando se conduce con gas natural.
Igual de seguro, c贸modo y flexible que un Volvo normal
El usuario puede sentirse seguro en un Volvo Bi-Fuel. La elecci贸n de un autom贸vil ecol贸gico no significa desechar el placer de conducir, la seguridad ni la flexibilidad.
Toda la construcci贸n de Bi-Fuel ha sido dise帽ada, ensayada y montada en f谩brica por Volvo, lo que garantiza la misma seguridad en colisi贸n que en otros autom贸viles Volvo. Los tres dep贸sitos de gas 聳uno grande de aluminio armado con fibra de carbono y dos peque帽os de acero聳 est谩n situados debajo del piso, con lo que se mantiene el tama帽o del maletero.
El repostaje es r谩pido y sencillo con la boquilla especial. El llenado de dep贸sitos de gas de 98 litros (21 metros c煤bicos de gas) tarda de 2 a 3 minutos.
El dep贸sito de gasolina tiene una capacidad de 29 litros de gasolina que se utiliza principalmente para arrancar y como carburante de reserva. Esto aumenta la sensaci贸n de seguridad cuando se viaja lejos de las estaciones de repostaje. La autonom铆a es de unos 250 km con el gas y otros 300 km con la gasolina.
Volvo FlexiFuel 聳 las opciones de etanol
Los modelos Volvo S40 y V50 FlexiFuel son las opciones de etanol de Volvo. Se puede usar E85 o gasolina. El veh铆culo calcula por s铆 mismo la mezcla que hay en el dep贸sito y adapta en consecuencia la inyecci贸n y el encendido autom谩ticamente.
E85 es una mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina, lo que en la conducci贸n significa aproximadamente un 80 por ciento menos de emisiones de di贸xido de carbono en comparaci贸n con solamente gasolina.
El etanol es una sustancia m谩s corrosiva, lo que exige mucho de la elecci贸n de materiales para los componentes del motor. Por ello se han cambiado componentes como el aforador del dep贸sito y se ha programado el software para optimizar la combusti贸n sea cual sea la mezcla de combustible. Hay un calentador de motor est谩ndar para reducir las emisiones en el arranque en fr铆o.
Volvo S40 FlexiFuel:
Tipo de motor
motor de 4 cilindros, 1,8 litros
Potencia m谩xima
92 kW (125 CV)
Autonom铆a
Gasolina: 740 km
E85: 520 km **
Emisiones de di贸xido de carbono
Gasolina: 177 g/km *
Consumo de carburante
Gasolina: 7,4 litros/100 km
E85: 10,4 litros/100 km **
Aceleraci贸n
0-100 km/h: 10,9 seg.
Clase ambiental
Clase ambiental 2005, equivalente a Euro IV
Caja de cambios
Manual
* No se dispone de datos oficiales para E85 porque no es un carburante certificable en Suecia
** El etanol tiene un contenido energ茅tico inferior al de la gasolina, por lo que el consumo de carburante es aproximadamente un 40 % mayor.
Volvo V50 FlexiFuel:
Tipo de motor
Motor de 4 cilindros, 1,8 litros
Potencia m谩xima
92 kW (125 CV)
Autonom铆a
Gasolina: 730 km
E85: 520 km **
Emisiones de di贸xido de carbono
Gasolina: 179 g/km*
Consumo de carburante
Gasolina: 7,5 litros/100 km
E85: 10,5 litros/100 km**
Aceleraci贸n
0-100 km/h: 11,0 seg.
Clase ambiental
Clase ambiental 2005, equivalente a Euro IV
* No se dispone de datos oficiales para E85 porque no es un carburante certificable en Suecia
** El etanol tiene un contenido energ茅tico inferior al de la gasolina, por lo que el consumo de carburante es aproximadamente un 40 % mayor.
Una alternativa c贸moda para el usuario
Para el usuario, FlexiFuel es una alternativa c贸moda. La sensaci贸n de conducci贸n es la misma que al conducir con un Volvo de gasolina equivalente y el repostaje de E85 es f谩cil: actualmente hay m谩s de 320 estaciones de repostaje en Suecia.
Debido a la menor densidad energ茅tica del etanol, el consumo de carburante aumenta en un 40 por ciento cuando se usa este carburante, pero aun as铆 el coste de combustible por kil贸metro es m谩s bajo gracias a las reducciones fiscales del bioetanol.
El precio de compra de un FlexiFuel s贸lo es 600 euros m谩s caro, lo que equivale al calentador del motor que se incluye como equipo est谩ndar. Los intervalos de servicio son algo m谩s cortos con un FlexiFuel: el cambio del aceite y el filtro debe hacerse cada 10.000 kil贸metros o cada a帽o.
O 8 de setembro, en Outeiro de Rei - Penas de Rodas, Cemiterio e Campa de Santa Sabela - , desde 2005, cel茅brase a "Memoria da Chaira enteira" na lembranza de Manuel Mar铆a, no cabodano do seu pasamento, organizada pola Asociaci贸n Xermolos, de Guitiriz e a Irmandade Manuel Mar铆a.
Os actos comezar谩n 谩s 14,30 cun xantar de irmandade no Restaurante R铆o Ladra, para seguir 谩s 17,00 cun recital nas Penas de Rodas, a cargo de voces amigas do Manuel que len anacos da s煤a poes铆a ou creaci贸ns propias na s煤a lembranza.
Estes espazos ofrecer谩n asesoramiento aos veci帽os que o precisen da man de t茅cnicos da Xunta para axilizar a tramitaci贸n das axudas e para ofrecer a informaci贸n sobre a situaci贸n . Conclu铆u o Presidente que haber谩 "rapidez en sacar axudas e rapidez en concedelas, e que a xente te帽a o di帽eiro que precisa o antes posible".
