jueves, 2 de abril de 2026
DaimlerChrysler España, responsable de la comercialización y distribución en España de las marcas Mercedes-Benz, Smart, Maybach, Dodge, Chrysler y Jeep®, ha cerrado el primer trimestre del año en curso con máximos históricos en ventas de sus tres unidades de negocio. En total se han vendido 16.261 turismos, lo que representa un incremento del 28% (2005: 12.719 unidades), y 5.144 vehÃculos industriales, un 12,5% más que a marzo de 2005 (4.572 unidades).
Cabe destacar la magnÃfica aceptación de los vehÃculos de las marcas correspondientes al Grupo Chrysler, y en especial el modelo 300C de la marca Chrysler, del que en este primer trimestre se han vendido 547 unidades (marzo 2005: 61 vehÃculos.
TURISMOS
Mientras que el mercado de turismos en España cerraba las matriculaciones con 413.792 unidades acumuladas (incl. todoterreno), un 2,8% más que en 2005, las marcas pertenecientes al Grupo DaimlerChrysler lo hacÃan con un 27,8% de crecimiento al cerrar el trimestre con 16.261 unidades vendidas permitiendo incrementar su participación de mercado al pasar del 3,1 % a marzo de 2005 al 3,9% al final del primer trimestre de 2006.
El Grupo Mercedes Car en España alcanzaba unas ventas récord de 12.676 vehÃculos, un 18,8% más que durante el mismo periodo de 2005, aportando la marca Mercedes-Benz el 86% de las ventas con 10.962 unidades (+29%). Este espectacular crecimiento permite nuevamente incrementar la presencia de Mercedes-Benz en el mercado consiguiendo pasar de una cuota de mercado del 2,6% en 2005 al 3,1% (+19%). En términos generales el comportamiento de los diferentes modelos ha seguido la tendencia del ejercicio anterior, con la excepción de la Clase S (+66%) y la Clase M (+68%), gamas que en 2005 fueron totalmente remodelados.
El crecimiento de las marcas y modelos del Grupo Chrysler ha sido espectacular. Mientras que la marca Jeep cerraba el trimestre con un crecimiento del 25,8% al pasar de 899 unidades en 2005 a 1.131 vehÃculos en 2006, la marca Chrysler superaba en un 112,3% sus ventas de 2005 (acu. marzo 2005: 1.156 unidades; acu. marzo 2006: 2.454 unidades). Todos los modelos, con excepción del Chrysler Sebring y del Jeep Cherokee, presentaron al cierre del trimestre un crecimiento positivo, y en los casos del Jeep Grand Cherokee y de los Chrysler 300C, Crossfire y Grand Voyager un incremento superior al 100%.
VEHICULOS INDUSTRIALES
El comportamiento de los vehÃculos industriales Mercedes-Benz también ha presentado a finales de marzo un comportamiento positivo. En el sector de Ligeros Mercedes-Benz vendió un total de 3.992 unidades, lo que supone, frente a los 3.496 vehÃculos de 2005, un crecimiento del 14,2%. En el área de vehÃculos industriales pesados DaimlerChrysler España facturó 1.152 vehÃculos, un 7% más que en 2005.
O Banco de España acaba de publicar os datos oficiais de débeda pública correspondentes ao peche do exercicio 2025. Nese perÃodo, Galicia reduciu a súa ratio de débeda ata o 13,9 % do seu PIB, o que representa a ratio máis baixa dende 2012. Deste xeito, Galicia situase como a cuarta comunidade autónoma de réxime común con nivel de débeda máis baixa e cun diferencial con respecto á media das CCAA de 6,3 puntos porcentuais. A ratio de débeda das CC.AA. situouse no 20,2 %. Logo do esforzo extraordinario por mor da pandemia, Galicia leva unha senda descendente dos seus ratios de endebedamento. AsÃ, desde a pandemia, ano 2020, reduciu a ratio case seis puntos, pasando de 19,6 % ata o 13,9 %.
A implantación da recollida separada de materia orgánica consolÃdase como o piar fundamental para que Galicia cumpra cos obxectivos ambientais europeos. Dado que os restos orgánicos representan case o 40 % do lixo doméstico, a súa correcta xestión é a chave para baleirar os vertedoiros e xerar compost de alta calidade que retorne á terra como fertilizante. A dÃa de hoxe, o compromiso galego con este sistema é evidente: 295 concellos xa contan con métodos especÃficos para os biorresiduos.
