martes, 16 de diciembre de 2025
Trátase do proxecto H2tech4Ship, dirixido polos investigadores Concepción Paz e Jacobo Porteiro, un dos seleccionados para recibir financiamento na convocatoria do PERTE Naval 2023, no marco do proxecto lÃder de Navantia Inncodis: desenvolvemento dun sistema industrial innovador para unha economÃa competitiva, sector naval diversificado e sostible, cunha dotación que ascende a máis de 1,3 millóns de euros.
Concepción Paz: “Non hai unha solución tecnolóxica única”
A investigación pretende incrementar o coñecemento e a experiencia da industria naval española para a construción de buques de hidróxeno. Segundo indica Concepción Paz, polo momento, “non hai unha solución tecnolóxica única que sexa adecuada para todo o sector, a pesar de que comezan a existir iniciativas que se están probando a escala de laboratorio ou preparando para proxectos piloto en contornas marÃtimas».
Ao longo do proxecto avanzarase no estudo de todos os sistemas que asisten a un grupo xerador e no deseño conceptual dun buque a hidróxeno. Asà mesmo, «analizaranse as tecnoloxÃas actuais no uso de hidróxeno dentro do sector naval e desenvolverase unha planta de propulsión eléctrica e de xeración térmica de H2 para abastecer as necesidades de potencia dun buque remolcador», destaca Jacobo Porteiro. Farase «estudando os métodos de almacenamento de enerxÃa en forma de hidróxeno e baterÃas que deberán garantir tanto os requirimentos de potencia e autonomÃa do buque como a seguridade na súa operación».
Segundo indican os responsables do proxecto a inclusión do hidróxeno como vector enerxético afectará o buque como un sistema integral, polo que se examinarán solucións de deseño en aspectos de estabilidade, francobordo, estruturas, seguridade e sistemas auxiliares de máquinas en xeral, avaliando tamén os procedementos e sistemas de seguridade, os sistemas de control do buque e as plantas de potencia e/ou xeración.
Xemelgo dixital
O grupo GTE de Cintecx será o encargado de traballar na conceptualización dun xemelo dixital e no estudo das variables necesarias para o control de parámetros e a simulación. “Todos estes estudos crÃticos estarán encamiñados a dar un paso clave na avaliación e o coñecemento necesario para abordar o deseño e as distintas configuracións dos sistemas implicados, nun sistema de propulsión 100% baseado en hidróxeno», explica Paz.
Galicia é a Comunidade autónoma que máis reduce a súa débeda no 3º trimestre deste ano 2025, en termos porcentuais, un 6,5%, o que supón 835 millóns de euros menos que no trimestre anterior. Deste xeito, a débeda pública de Galicia representa só 3,56% do total da débeda do conxunto das comunidades. No que se refire á débeda/PIB, en Galicia redúcese en 1,2 puntos, ata quedar no 14,2%, 6,2 puntos por baixo da media das Comunidades, que é de 20,4. Os datos dados a coñecer hoxe polo Banco de España poñen de manifesto que Galicia é a 2ª rexión que máis reduce a súa débeda/PIB e a 4ª de réxime común cun ratio máis baixo.
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, informou hoxe de que o Executivo autonómico 'vai presentar alegacións' á proposta de planificación da rede de transporte eléctrica para o perÃodo 2025-2030 presentada polo Estado o pasado mes de outubro xa que 'apenas reserva un 2,8% do investimento total para Galicia'. Rueda resaltou que as comunidades necesitan 'infraestruturas eléctricas modernas e adaptadas á realidade actual do tecido industrial e ao crecemento previsto no futuro'. Nesta liña, lembrou que contar con estas instalacións 'é fundamental para o desenvolvemento económico das comunidades'.
