
Así se refleja en los datos dados a conocer por Aena, en los que se evidencia que Lavacolla superó durante 2011 los 2,4 millones de pasajeros, una "cifra récord", de los que 2.221.461 fueron viajeros nacionales y 231.260 internacionales. El aeropuerto coruñés de Alvedro disminuyó un 8% el número de usuarios, hasta 1.012.800 pasajeros, de los que 874.571 fueron de procedencia nacional y 128.590 internacional; y el vigués de Peinador fue el que registró menos viajeros, 976.152 -859.071 nacionales y 116.757 internacionales-, con un descenso en este apartado del 10,7%.
En lo relativo al número de operaciones, Lavacolla registró 22.317 vuelos durante 2011, un 5% más que el año anterior, mientras que A Coruña operó 16.282 -un 6,3% menos- y Vigo gestionó 14.130 operaciones -un 5,4% menos-.
La tendencia de los tres aeropuertos gallegos se invierte, sin embargo, en el capítulo de las mercancías, en el que tanto Peinador como Alvedro experimentan alzas frente al descenso de Lavacolla. En concreto, en Santiago se movieron el pasado año 1.787.504 kilos de mercancías, un 9 por ciento menos que en 2010; mientras que en A Coruña fueron 251.966 kilos, un 2,9 por ciento más; y en Vigo 1.113.664 kilos de mercancía, lo que supone un crecimiento del 23,6 por ciento más.
En el mes de diciembre el aeropuerto de Lavacolla registró una caída del 2,4 por ciento en número de pasajeros -165.109- y del 14,9 por ciento en las operaciones -1.459-. A Coruña alcanzó los 71.439 pasajeros -el 8,4 por ciento menos- y las 1.019 operaciones -un 20 por ciento menos- y Vigo se situó en los 66.008 usuarios -un 14,5 por ciento menos- y en las 919 operaciones -un 15,6 por ciento menos-.
Unha alianza entre o Instituto Tecnolóxico de Galicia (ITG) e as compañías Naturgy InnovaHub e Flythings Technologies desenvolverá unha plataforma enerxética que transformará residuos en produtos de alto valor engadido. Neste caso transformaranse residuos como lodos de depuradora, restos orgánicos e biomasas, en produtos de alto valor engadido como biocombustibles (hidrochar e biometano) e vectores enerxéticos sostibles (hidróxeno e syngas). Para iso, a nova unidade mixta combinará distintas tecnoloxías e incorporará sistemas híbridos de almacenamento con baterías e supercondensadores, ademais de empregar ferramentas como Internet das cousas, os xemelgos dixitais e a aprendizaxe automática.