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El director de la planta de Citroën en Vigo pide un terreno asegurado para la planta de baterías de litio de Mitsubishi y alerta contra los localismos

En declaraciones a los medios tras participar en una jornada sobre el vehículo eléctrico, organizada por la Red Española de Ciudades por el Clima, Ianni ha advertido de que "se habla mucho, quizás demasiado" de las posibles ubicaciones de la planta de baterías -la Plisan, Porto do Molle, Narón o Pontevedra-, y ha señalado la conveniencia de "no aparecer con demasiados localismos" ante la multinacional japonesa. "Hay diferentes opciones y hay que cerrar rápidamente una de ellas", ha insistido, al tiempo que ha abogado por "dejar de hablar y empezar a actuar". A ese respecto, ha mostrado su "optimismo" y "confianza" en que el "empuje" de la Consellería de Economía e Industria permita lograr una solución antes de final de año.

Pierre Ianni ha reconocido que la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves sigue siendo "la primera opción", aunque hay otras, y ha manifestado su esperanza de que se solucionen los problemas jurídicos de este macroparque industrial, cuyo proyecto sectorial está anulado por los tribunales. Con respecto a ofertas de otros municipios, ha señalado que "cada uno viene con su solución", pero que "hay que poner freno a esto" y "definir rápidamente una de las opciones".

El director de PSA en Vigo ha explicado que la planta de baterías de litio requiere unas condiciones de al menos 200.000 metros cuadrados de superficie, buenas conexiones por autopista y ferroviarias, y cercanía al Puerto. "No se puede poner una planta así en medio de la nada", ha recalcado. No obstante, Ianni ha puntualizado que la fabricación de coches eléctricos en la planta de Vigo en 2012 -las electrificaciones de la Berlingo y la Partner- no se verá perjudicada si la planta de Mitsubishi no está lista porque se trata de proyectos "independientes". A ese respecto, ha aclarado que, en el proceso inicial de la fabricación de esos modelos, las baterías "pueden venir de otro sitio".

Pierre Ianni ha destacado, asimismo, que la implantación de la factoría de Mitsubishi atraerá a otros proveedores que ahora no tienen presencia en Galicia, y a fabricantes de componentes electrónicos y eléctricos. Ianni también se ha referido a los niveles de producción de PSA Peugeot Citroën en Vigo, y ha confirmado que la planta terminará 2010 con una producción cercana a las 400.000 unidades, gracias a que algunos mercados se han recuperado algo a pesar de la crisis. No obstante, ha puntualizado que "no va a ser así el año próximo", ya que se prevé una reducción de la producción de un 10 por ciento.

En todo caso, ha aclarado que, a pesar de que el 2011 será un "período difícil", a partir de finales de 2012 hay que estar "tranquilos", y ha añadido que "el futuro de la planta -de Vigo- es brillante". Por otra parte, en el transcurso de su ponencia en la jornada organizada por la Red Española de Ciudades por el Clima, el director de la fábrica viguesa ha indicado que, pese a los retos que todavía tiene por resolver el coche eléctrico, en 2020, los coches híbridos o eléctricos pueden alcanzar un 20 por ciento del total en el mercado. Asimismo, ha subrayado que la solución a medio plazo para los problemas de emisiones contaminantes son los coches híbridos, y no los que son cien por cien eléctricos.

Industria subraya que la Xunta "ya planteó" todas las alternativas de la fábrica de baterías según las solicitudes

La Consellería de Economía e Industria apela a la "rigurosidad y seriedad" y subraya que la Xunta "ya planteó" todas las alternativas disponibles a los investigadores en función de los "muchos y muy diversos" parámetros de la inversión solicitada. Asimismo, ha querido subrayar que el Gobierno de la Xunta "es el que lidera todas las acciones y negociaciones" encaminadas a la instalación de una fábrica de baterías de litio para el vehículo eléctrico, así como para "eliminar" incertidumbres jurídicas y garantizar la seguridad y la continuidad del proyecto para que Galicia sea un referente en el ámbito de la electromovilidad.

El departamento que dirige Javier Guerra insiste en su llamamiento al "sentido común" y al "trabajo conjunto" en una misma dirección para alcanzar, finalmente, la instalación de una fábrica de baterías para el vehículo eléctrico en Galicia. Así, la consellería considera que éste tiene que ser el momento para la "responsabilidad" y la "prudencia" por parte de todos, "incluidos los ayuntamientos", para que la inversión queda en la comunidad.

Sin embargo, el diputado del BNG Henrique Viéitez considera que los "únicos responsables de alentar localismos" sobre los que ha alertado el director de la planta viguesa de Citroën, Pierre Ianni, son "la incapacidad y sectarismo" del presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, por "no ser capaz de garantizar una alternativa sólida y segura, jurídicamente fiable y no improvisada" para instalar la planta de baterías. Viéitez califica de "sectario" al Gobierno por "anular" el desarrollo de los polígonos industriales iniciados en la anterior legislatura y que, según asegura, "permitirían asentar y consolidar proyectos industriales como el que ahora está a debate", lo que -dijo- "obliga a muchos de ellos a tener que marchar a otros lugares por falta de suelo".
El parlamentario considera que si el Gobierno es capaz de gestionar el proyecto y es a quien se debe la iniciativa, "sólo a su presidente es a quien hay que pedirle responsabilidades y demandar una rápida solución para no perder otra oportunidad para fomentar la actividad económica y el empleo".

Rueda dice que "esté donde esté" el proyecto de Mitsubishi los gallegos serán "todos beneficiarios"

El conselleiro de Presidencia, Alfonso Rueda, ha reiterado la petición de "responsabilidad y sentido común" ante los ofrecimientos realizados por los municipios de Narón, Vilanova de Arousa y Pontevedra a Mitsubishi para que instale su planta de baterías de litio en terrenos de estos ayuntamientos si le falla la opción de ubicarse en la plataforma viguesa de Salvaterra, pendiente de resolver algunos problemas legales. Así, ha afirmado que "esté donde esté" los gallegos serán "todos beneficiarios". Rueda ha insistido en que "esta es una negociación que lleva meses encima de la mesa", pero ha recalcado que el proyecto de Mitsubishi "esté donde esté" los gallegos serán "todos beneficiarios".

De este modo, el conselleiro pidió "que se siga confiando" en el Gobierno gallego para "llegar a buen puerto" y, frente a las iniciativas de los ayuntamiento, ha recordado que "es la Xunta quien está negociando con los empresarios y la que lleva el peso de la negociación". "La Xunta está dando a esta negociación un marchamo de responsabilidad y seriedad", ha afirmado Alfonso Rueda, quien ha considerado que "la planta tiene que venir para Galicia", y es la Administración autonómica la que cuenta con las "ofertas viables" de suelo industrial en donde podrían instalar su planta, la mayor de Europa de pilas pesadas, con una inversión de 500 millones de euros y con una previsión de creación de mil puestos de trabajo. "La Xunta lo que está haciendo es ofertar aquello que se cree mejor para los inversores", ha explicado Rueda en relación a los problemas que presenta la plataforma de Salvaterra, opción preferida por la Administración autonómica por su proximidad a la factoría de Citroën.

Por otra parte, el conselleiro de Presidencia ha aludido también a la situación en la que se encuentra el que será nuevo edificio judicial pontevedrés y ha explicado que la Administración autonómica aún está pendiente de que el Ayuntamiento de Pontevedra les ceda los terrenos donde levantar el inmueble. "Sólo deseo empezar cuanto antes porque se ponen nuevos juzgados en funcionamiento en Pontevedra y necesitamos el nuevo edificio. Además ya consignamos en los presupuestos la cantidad para acometer la obra", ha comentado. En este sentido, Rueda ha señalado que los dos nuevos juzgados de lo Social y de lo Penal tienen como fecha tope para comenzar a funcionar la del 30 de diciembre, aunque podrían estar operativos entre la última semana de noviembre o la primera de diciembre.

En principio, y hasta que se levante el nuevo edificio judicial de Pontevedra, la intención es que los tres juzgados de la jurisdicción de lo Contencioso Administrativo se ubiquen en el local de Germán Adrio, mientras que Vigilancia Penitenciaria se desplazaría de su actual emplazamiento en la Audiencia hasta el edificio de A Parda, donde ya estuvo ubicado anteriormente. De este modo, el cuarto Juzgado de lo Social de Pontevedra podrá ir al Palacio de Justicia, que alberga ya los otros tres, y el nuevo Penal podrá estar emplazado en el edificio de A Parda.