martes, 1 de julio de 2025
Esta iniciativa fue presentada en conferencia de prensa por el director del Instituto Energético de Galicia (Inega), Eliseo Diéguez, quien afirmó que este plan posibilitará un reducción anual de 162 toneladas de emisiones a la atmósfera de dióxido de carbono (CO2), y generará un «inversión asociada» de 3,4 millones de euros.
Las ayudas, dirigidas a «disminuir el sobrecoste» en la compra de vehículos híbridos, de propulsión eléctrica o alimentados con gas natural, hidrógeno o gases licuados del petróleo (GLP), podrán solicitarse a partir del 1 de febrero de 2010. Este plan permitirán financiar hasta el 15 por ciento del precio del coche, pudiendo alcanzar una cuantía máxima de 7.000 euros en el caso de los turismos híbridos enchufables, eléctricos puros, de combustión directa de hidrógeno o de pilas de combustible. Diéguez añadió que esta línea de subvenciones se gestionará directamente a través de las empresas adheridas, que podrán formalizar o renovar su adscripción a este plan desde mañana.
La subvención le será ingresada directamente a los propios concesionarios o talleres, que previamente descontarán la cuantía de la ayuda al cliente del precio total del vehículo adquirido.
El Inega prevé que un total de 40 concesionarios y talleres se adhieran a la tercera edición de un programa que, hasta la fecha, ha posibilitado la adquisición de 400 vehículos, y del que se estima que promoverá 250 nuevas transacciones en la presente convocatoria. Diéguez también afirmó que el Gobierno gallego se encuentra estudiando la «posibilidad» de instalar «puntos de carga inteligente» para coches eléctricos en diferentes lugares de Galicia, y situó en junio de 2011 la fecha a partir de la cual «podremos ver vehículos eléctricos hechos en Galicia».
Nota de prensa remitida por el Gabinete de Comunicación de la Consellería de Economía e Industria de la Xunta de Galicia:
A Consellería de Economía e Industria, a través do Instituto Enerxético de Galicia (Inega), potenciará a renovación e modernización do parque automobilístico galego mediante o Plan de Vehículos Eficientes 2009, un programa co que se pretende impulsar unha maior eficiencia enerxética no sector do transporte, un dos ámbitos principais de consumo de enerxía, a través de incentivos para a adquisición de vehículos novos ou para transformacións que se alimenten con combustibles alternativos aos convencionais de gasolina e gasóleo. A través deste Plan tamén se consegue diminuír o impacto ambiental ao incentivarse a compra de vehículos novos menos contaminantes e ademais promóvese a diversificación enerxética para reducir a dependencia do petróleo.
Con esta nova actuación de aforro e eficiencia enerxética á que o Inega destina un orzamento inicial de 500.000 euros posibilitarase un aforro de 48 toneladas equivalentes de petróleo ao ano, o que supón a redución anual na emisión á atmosfera de 162,40 toneladas de CO2. Ademais xerarase un investimento asociado de aproximadamente 3,4 millóns de euros.
Esta liña de axudas está orientada á favorecer a compra de vehículos novos de propulsión eléctrica, híbrida (é dicir, con capacidade de tracción ao 100% mediante baterías), ou de medios de transporte alimentados con gas natural, Gases Licuados do Petróleo (GLP) ou hidróxeno, mediante a concesión de axudas económicas que diminúan o extracusto nestes vehículos alternativos, en relación cos vehículos equivalentes de deseño e motorización tradicional. Está previsto que con esta campaña, xestionada en colaboración coas empresas que desexen participar nela, se adhiran máis de 45 concesionarios e talleres e se realicen 250 transaccións no marco deste Plan: as estimacións son que se adquiran 210 vehículos novos híbridos e se realicen 40 transformacións a GLP.
Tamén se subvenciona igualmente a adquisición de motocicletas con capacidade de tracción eléctrica ao 100% e a transformación de vehículos matriculados, novos ou usados, a GLP. Ademais admítense os sistemas de financiamento de renting, leasing ou outros sistemas de arrendamento financeiros para estes vehículos eficientes. Poderán ser beneficiarios das axudas todas as persoas físicas ou xurídicas residentes en Galicia.
A contía máxima da subvención será dun máximo do 15% do prezo do vehículo de mercado. Para os vehículos turismos híbridos enchufables, eléctricos puros, de combustión directa de hidróxeno ou de pilas de combustible o importe máximo da axuda por vehículo poderá alcanzar os 7.000 euros; 2.300 euros para os vehículos turismos híbridos Full Hybrid e de 2.000 euros para os vehículos turismos híbridos Mild Hybrid. No caso de vehículos novos ou transformados nun prazo inferior a 3 meses desde a súa primeira matriculación alimentados por gas natural e GLP o importe máximo por vehículo é de 2.000 euros e para transformacións a GLP, o máximo é de 450 euros. Por último, a compra de motocicletas eléctricas puras, híbridas, de hidróxeno ou pila combustible incentívase cun importe máximo de 750 euros.
Este programa de potenciación da eficiencia enerxética no sector dos medios de transporte estará vixente desde o 1 de febreiro de 2010 e ata o 30 de setembro de 2010 ou ata o remate dos fondos asignados, se ben os concesionarios ou talleres interesados en adherirse a esta campaña ou renovar a súa adhesión poden facelo desde mañá, 29 de decembro de 2009, e ata a finalización da campaña. Poderán tomar parte neste plan todos os concesionarios que operen en Galicia e que comercialicen vehículos eficientes, así como todos os talleres autorizados para realizar transformacións de vehículos a GLP.
O usuario debe mercar o vehículo para que o comerciante poida solicitar a previsión de fondos e aplicar o desconto correspondente, tras a cumprimentación do formulario de solicitude. A continuación o comerciante cobra o prezo menos o desconto. O usuario asina a conformidade no formulario de solicitude e o comerciante remite ao Inega nun mes toda a documentación. Finalmente o Instituto realiza o pagamento ao comerciante.
Esta é a terceira edición que o Instituto Enerxético de Galicia desenvolve este programa de promoción de medios de transporte máis eficientes, que permitiu a compra de 93 vehículos híbridos en 2007 e o desenvolvemento no ano 2008 de 296 actuacións ao abeiro desta campaña, 233 adquisicións de vehículos híbridos e 66 transformacións a GLP. Isto significa que preto de 400 vehículos máis eficientes circulan xa polas estradas galegas, adquiridos mediante as subvencións que o Inega dá a través do Plan de Vehículos Eficientes, e prevese superar os 600 ao longo do vindeiro ano con esta nova convocatoria.
A primeira fase do piloto do proxecto Xenoma Galicia permitiu detectar, entre os máis de 1.000 participantes aos que se lle recolleu unha mostra de sangue, 14 novos casos de alto risco para as patoloxías investigadas de cancro de mama e ovario hereditario, síndrome de Lynch e hipercolesterolemia familiar. A Consellería de Sanidade presentou esta mañá ante o Consello da Xunta un informe de situación do piloto do proxecto Xenoma Galicia. Cun investimento de 20 millóns de euros, o Goberno galego márcase o obxectivo de recompilar o ADN de 400.000 persoas. Pola porcentaxe de poboación incluída, Xenoma Galicia é un dos proxectos de maior envergadura do mundo. Permitirá ofrecer tratamentos farmacolóxicos individualizados, predicir o risco de enfermidades antes de apareceren para poder anticiparse a elas e evitalas grazas ao estudo do xenoma e da historia clínica.
No marco do Plan de Actuacións fronte aos posibles efectos das altas temperaturas sobre a saúde, a Xunta de Galicia vén de rebaixar a alerta por altas temperaturas aos niveis 1 e 2. Deste xeito, a vaga de calor iniciada pasado venres, que na xornada de onte acadou o nivel 3 de alerta en diversas áreas de Galicia, agora queda establecida nos dous primeiros niveis de alerta. En concreto, as zonas que ficarán no nivel 2 son o noroeste de Ourense, o interior de Pontevedra, así como o Centro e a Montaña da provincia de Lugo. Pola súa banda, defínese o nivel de alerta 1 por vaga e calor as zonas do interior de Coruña, o sur de Lugo, Miño de Ourense, montaña de Ourense, sur de Ourense, Valdeorras, litoral de Pontevedra e a zona Miño de Pontevedra.
