viernes, 27 de febrero de 2026
A este respecto, a directora da Axencia Galega de Innovación (Gain), destacou que Galicia xa ten un amplo traballo avanzado, coa incorporación de drons na atención de urxencias sanitarias, protección da frota pesqueira, vixilancia e prevención dos lumes, xestión do territorio ou control da calidade das augas, por exemplo. Un avance que camiña en paralelo á liña que segue nestes momentos a industria, sendo cada vez máis os sectores que os utilizan na súa vertente aérea, terrestre e naval para mellorar a eficiencia de servizos públicos como a inspección de infraestruturas; control de evolución nos cultivos agrícolas; traballos audiovisuais e cartografía; ou servizos de emerxencias.
Unvex 2021 supón, tal e como sinalou a directora de Gain, un gran escaparate para os avances que se van producindo na industria galega, poñendo como exemplo a iniciativa pioneira en Europa do Polo Aeroespacial de Galicia, que xa ten garantida a súa continuidade coa Estratexia 2021-2025. De feito, xa están comprometidos por parte da Xunta preto de 70M e que, de obter fondos europeos, podería chegar a mobilizar 540M de investimento público-privado.
Con esta nova folla de ruta, Galicia márcase importantes obxectivos como atraer entre catro e seis empresas tractoras, desenvolver 20 novas solucións tecnolóxicas ou a creación de 24 empresas. Así, Argerey asegurou que a industria aeroespacial supón na actualidade un dos sectores estratéxicos na nova era dixital, polo que puxo en valor a colaboración entre administracións e, sobre todo, a implicación das empresas e centros de coñecemento.
Na actualidade, son 50 axentes os que toman parte no Polo Aeroespacial, entre os que se atopan tres socios tecnolóxicos da Xunta que actúan como empresas tractoras como son Indra, Babcock e Boeing; o tecido empresarial galego; e os centros tecnolóxicos e de investigación, así como as tres universidades galegas.
Coa convicción de que o Polo permitirá a Galicia consolidar a industria baseada na I+D+i, o proxecto enmarca tamén o parque tecnolóxico e industrial do aeródromo de Rozas e a aceleradora de empresas especializada no sector, a Business Factory Aero (BFAero), iniciativas que tamén contribúen a xerar novas oportunidades para captar e reter talento.
Os profesionais e empresas do sector que visiten Unvex, ademais de asistir ás conferencias programadas na Cidade da Cultura da man de profesionais e empresas punteiras, terán tamén a oportunidade de acudir a dúas demostracións de vehículos autónomos, marítimos e aéreos no Polo Aeroespacial de Galicia situado no aeródromo de Rozas (Castro de Rei) e na Escola Naval Militar de Marín.
O conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, denunciou hoxe no Parlamento galego a situación xeral na que se atopa a prestación do servizo de transporte ferroviario en Galicia, motivada polos problemas acumulados nas últimas semanas con máis incidencias das habituais que dificultan a mobilidade da poboación galega. Nunha comparecencia a petición propia criticou que, como sempre, falta por parte do Goberno central 'información directa, clara e transparente do que pasa, as causas e as medidas que hai que adoptar'. Tamén achacou a 'falta de previsión, mantemento e planificación', así como a necesidade de investimentos para dotar a Galicia dun sistema ferroviario moderno e competitivo con tempos de viaxe razoables e frecuencias suficientes.
O Centro Tecnolóxico do Mar traballará nos vindeiros dous anos no proxecto 'Esparde-Efectos do Desprazamento Espacial de Flotas Pesqueiras Artesanais e Costeiras Derivados da Conservación e a Planificación do Medio Marino', unha iniciativa que analiza como as medidas de protección e ordenación do medio mariño inflúen nos desprazamentos da pesca artesanal e costeira, así como na sostibilidade das comunidades pesqueiras. Enmarcado no Programa Pleamar 2025, Esparde ten como obxectivo comprender mellor os efectos derivados da reubicación das flotas de pequena escala como consecuencia das restricións espaciais nos caladoiros. 'Esparde' pon o foco en embarcacións con porto base en Galicia, Asturias e Cantabria, especialmente naquelas que operan en zonas suxeitas a limitacións actuais ou futuras.
