jueves, 26 de febrero de 2026
Durante a presentación do proxecto Infraestrutura Loxística 4.0, que encabeza o Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (Ceaga) e no que participan tamén outros sectores, Feijóo valorou esta iniciativa que, a través da enxeñaría loxística, busca a interoperabilidade: É dicir, que se poida funcionar non só por autovías, senón tamén a través da autopista do mar -de Vigo ao resto do mundo-, e do ferrocarril, facilitando as exportacións, explicou.
Estase a falar de que o feito de ser o córner de Europa non sexa un handicap, senón que sexa unha oportunidade para rebaixar custos, facendo máis competitiva ás empresas galegas, dixo, destacando o seu emprazamento na Plisan, situada nos concellos de Salvaterra de Miño e As Neves. Un emprazamento estratéxico que mira cara á Portugal e cara á Meseta, a través de Ourense, e que está preto da Zona Franca de Vigo.
Cremos que se trata dun proxecto dimensionado de forma axeitada, que empeza cun embrión e coa posibilidade de que vaia crecendo en función da demanda, aseverou, animando ao sector galego da automoción a seguir apostando pola innovación; porque estamos convencidos de que con innovación e con loxística este sector, que en 2019 facturou 9.700 millóns de euros, vai a seguir crecendo e xerando emprego, e volverá ás exportacións anteriores á covid-19.
Ao longo da presentación, o Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (Ceaga), incidiu en que se trata dun proxecto apoiado por múltiples clústeres, co obxectivo de conseguir a intermodalidade da cadea de subministro. Estamos a falar dun proxecto colaborativo e escalable, no sentido de que, se puidera recoller os fluxos loxísticos de múltiples sectores nunha unidade de xestión loxística avanzada con tecnoloxía 4.0, converteríase, probablemente, nun dos mellores exemplos de dixitalización que hai actualmente en Europa neste eido, dixo o seu presidente, Juan Antonio Lloves.
O conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, denunciou hoxe no Parlamento galego a situación xeral na que se atopa a prestación do servizo de transporte ferroviario en Galicia, motivada polos problemas acumulados nas últimas semanas con máis incidencias das habituais que dificultan a mobilidade da poboación galega. Nunha comparecencia a petición propia criticou que, como sempre, falta por parte do Goberno central 'información directa, clara e transparente do que pasa, as causas e as medidas que hai que adoptar'. Tamén achacou a 'falta de previsión, mantemento e planificación', así como a necesidade de investimentos para dotar a Galicia dun sistema ferroviario moderno e competitivo con tempos de viaxe razoables e frecuencias suficientes.
O Centro Tecnolóxico do Mar traballará nos vindeiros dous anos no proxecto 'Esparde-Efectos do Desprazamento Espacial de Flotas Pesqueiras Artesanais e Costeiras Derivados da Conservación e a Planificación do Medio Marino', unha iniciativa que analiza como as medidas de protección e ordenación do medio mariño inflúen nos desprazamentos da pesca artesanal e costeira, así como na sostibilidade das comunidades pesqueiras. Enmarcado no Programa Pleamar 2025, Esparde ten como obxectivo comprender mellor os efectos derivados da reubicación das flotas de pequena escala como consecuencia das restricións espaciais nos caladoiros. 'Esparde' pon o foco en embarcacións con porto base en Galicia, Asturias e Cantabria, especialmente naquelas que operan en zonas suxeitas a limitacións actuais ou futuras.
