miércoles, 16 de septiembre de 2026
Con carácter interdisciplinario, o iHUS tratará de dar resposta aos retos máis urxentes da nosa sociedade, como son o benestar, a equidade e a xustiza nun planeta ameazado pola crise ambiental e enerxética; o impacto da tecnoloxÃa e da dixitalización, a intelixencia artificial, as súas posibilidades e os seus retos a nivel ético e tecnolóxico; e o cambio global, a mobilidade humana e as crises migratorias e de fronteiras, asuntos directamente relacionados coa construción de identidade(s), memoria histórica, fluxos transnacionais ou herdanzas culturais.
Do seu persoal docente e investigador, 58 son figuras consolidadas e 47 perfÃs noveis. Deles e delas, o 47% son mulleres e o 53% homes, que mobilizan recursos plurianuais por importe superior aos 3,5 millóns de euros en catro anos, cunha intensidade de 33.300 euros per cápita.
O novo instituto presentouse no centro de Estudos Avanzados nun acto que estivo presidido pola vicerreitora de PolÃtica CientÃfica, Pilar Bermejo Barrera, e no que interveu a directora comisaria do iHUS, Laura Mª Lojo RodrÃguez. Nese mesmo acto tivo lugar un espazo de conversa con outros centros de investigación como o CiTIUS, o CRETUS, o IDEGA, o IGFAE, o ILGA ou o iMATUS; ademais de intervir diversos membros da Comisión de Avaliación Externa do iHUS chegados das Universidades de Múnic, La Laguna e Málaga.
Tivo lugar o acto de entrega dos Premios de Responsabilidade Social Empresarial de Galicia 2026, que puxeron en valor a importancia de promover unha cultura empresarial que integre a responsabilidade social no seu modelo de xestión e sitúe as persoas no centro da actividade. As entidades premiadas foron Galaica ConsultarÃa Integral e Nasas Social Media, na categorÃa de pequena empresa; Torres y Sáez, na de mediana empresa; Citanias Obras y Servicios, na de grande empresa; e Altia, coa Mención á Conciliación.
A conselleira do Mar, Marta Villaverde, defenderá ante o Goberno central a posición de Galicia sobre o futuro da PolÃtica Pesqueira Común, baseada na necesidade de garantir financiamento suficiente para o sector, facilitar a renovación e modernización da frota e avanzar cara a un modelo de xestión que teña en conta tanto a conservación dos recursos como a viabilidade económica e social da actividade.
