Este artigo trata sobre a optimización do deseño dun motor mariño de combustión interna de gas natural licuado para queimas combustibles alternativos, e foi publicado xunto cos expertos Iñaki Loroño Lucena, profesor da Universidade do PaÃs Vasco (UPV); e Ãñigo Oregui Bengoetxea e Ãngel López MartÃnez, investigadores da empresa Siemens.
O artigo, que recibiu o segundo premio JMSE 2023 Best Paper Award consistente en 500 francos suÃzos e a publicación dun artigo gratuÃto na revista, amosa parte dos resultados obtidos durante o desenvolvemento da tese con mención industrial de Ander Ruiz Zardoya e dirixida por Orosa e Loroño, dentro das actividades de I+D da casa Siemens e o programa de doutoramento en enerxÃa e propulsión da UDC.
O obxectivo do estudo
As polÃticas sobre emisións mariñas son cada vez máis esixentes. Polo tanto, as tecnoloxÃas de propulsión de buques e xeración de enerxÃa deben adaptarse aos escenarios actuais. O Gas Natural Licuado (GNL) xa se considera un combustible de transición e están a xurdir novas alternativas.
O obxectivo deste estudo foi desenvolver unha metodoloxÃa para optimizar e adaptar un motor mariño de combustión interna de GNL para queimar combustibles mariños alternativos. O presente estudo baseouse en biogás licuado (LBG), pero a metodoloxÃa poderÃa replicarse con outros combustibles.
Durante a investigación realizáronse un total de seis probas, con tres deseños de precámara e tres deseños de buxÃas. Cada proba levou a cabo nun motor monocilÃndrico con dous tipos de combustible con alto contido de metano. Os experimentos demostraron que modificando a precámara e a buxÃa, pódense lograr melloras na eficiencia térmica do 1,9%. Esas melloras permitiron que o motor LBG sufrise só unha redución de eficiencia térmica do 4,3%, a diferenza do seu homólogo de GNL. Ao aplicar a metodoloxÃa proposta, poderÃase mellorar a eficiencia térmica dos motores de combustión interna de gas dispoñibles comercialmente.
Este traballo foi continuado con traballos nas revistas do máis alto impacto no mundo da enerxética e da industria naval, como Energy (Q1), e precedido por outros traballos en colaboración coa Universidade das Palmas de Gran Canaria.