lunes, 6 de abril de 2026
El abogado Xoán Antón Pérez Lema, que lleva la representación de algunas víctimas del accidente de Angrois, ha presentado ante el Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago un recurso de reforma y la solicitud subsidiaria de nulidad de actuaciones, y apunta a la "experiencia ferroviaria inacreditada" de los funcionarios planteados por la Administración autonómica. En el recurso rechaza los peritos propuestos por la Xunta por carecer de experiencia ferroviaria y subraya que el papel de la Administración autonómica debe ser proveer los medios materiales precisos para posibilitar "una prueba pericial independiente".
Para este abogado, en este caso no se puede aplicar el Reglamente de Justicia Gratuita vigente en Galicia porque en este caso no se le ha reconocido este beneficio ni a la parte acusadora ni a la defensa, ni consta, señala, la solicitud administrativa para el reconocimiento de este derecho.
El titular del Juzgado de Instrucción Número 3 de Santiago de Compostela, Luis Aláez, había nombrado a los tres profesionales que lo asesorarían como peritos independientes en la investigación del accidente, labor que había recaído en el ingeniero de Telecomunicaciones César Mariñas Dávila; el de Caminos Alfredo José Matesanz Andrés; y el Industrial Hugo Ramos Rodríguez. Estos peritos, sin embargo, presentaron presupuestos que superaban los 1,3 millones de euros en total y la Xunta los rechazó con el argumento de que una norma autonómica obliga desde el año pasado a buscar a los posibles peritos de cualquier causa judicial primero entre los funcionarios de la propia Administración.
La Consellería de Medio Ambiente propuso al ingeniero de Caminos Juan Carlos Carballeira Rifón, funcionario de la Sociedade Pública de Investimentos, y la Consellería de Economía planteó al ingeniero Industrial José Manuel Lamela Rivera, jede del Servicio de Energías Renovables, mientras que de la Axencia de Modernización Tecnolóxica (Amtega) partirá la propuesta de un ingeniero de Telecomunicaciones.
Consultado por Europa Press, Pérez Lema ha argumentado que no duda de la profesionalidad y capacidad de independencia de los ingenieros de la Administración autonómica, pero ha agregado que la misión de la Xunta debe ser proveer los medios materiales necesarios para posibilitar "una prueba pericial independiente" y existen "mecanismos sobrados para que pueda pedir una reducción de honorarios" de los peritos independientes si es que se estima necesario. Así, subraya la necesidad de contar con una prueba pericial independiente de las propias investigaciones oficiales del Ministerio de Fomento, del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y de la operadora Renfe y no "contar con una cuarta investigación elaborada por empleados públicos". "Tenemos que conseguir una prueba pericial independiente porque las víctimas y los ciudadanos tenemos derecho a saber qué pasó y si hay más responsables que el único imputado", ha aseverado a Europa Press.
La Audiencia Provincial de A Coruña ha pedido al juez Aláez que obtenga un "consenso técnico" para poder establecer su principal línea de investigación, que hasta el momento es que en la curva de A Grandeira eran necesarias más señales que evitasen un despiste del maquinista, ahora mismo el único imputado, después de que se levantasen las imputaciones de los cargos del Adif. Los vagones y las cabezas motrices del S-730 están almacenados en una explanada de una empresa privada en A Escravitude (Padrón).
O Banco de España acaba de publicar os datos oficiais de débeda pública correspondentes ao peche do exercicio 2025. Nese período, Galicia reduciu a súa ratio de débeda ata o 13,9 % do seu PIB, o que representa a ratio máis baixa dende 2012. Deste xeito, Galicia situase como a cuarta comunidade autónoma de réxime común con nivel de débeda máis baixa e cun diferencial con respecto á media das CCAA de 6,3 puntos porcentuais. A ratio de débeda das CC.AA. situouse no 20,2 %. Logo do esforzo extraordinario por mor da pandemia, Galicia leva unha senda descendente dos seus ratios de endebedamento. Así, desde a pandemia, ano 2020, reduciu a ratio case seis puntos, pasando de 19,6 % ata o 13,9 %.
A implantación da recollida separada de materia orgánica consolídase como o piar fundamental para que Galicia cumpra cos obxectivos ambientais europeos. Dado que os restos orgánicos representan case o 40 % do lixo doméstico, a súa correcta xestión é a chave para baleirar os vertedoiros e xerar compost de alta calidade que retorne á terra como fertilizante. A día de hoxe, o compromiso galego con este sistema é evidente: 295 concellos xa contan con métodos específicos para os biorresiduos.
