jueves, 1 de octubre de 2026
"La catástrofe comenzó en China", dijo en el juicio por el accidente, este experto, quien ha indicado que la corrosión de las chapas en el mamparo longitudinal -al que, en un primer momento, el capitán, Apostolos Mangouras, apuntó como posible causa de una vía de agua en el buque- era "excesiva". "Parte de la estructura que debía ser reparada no lo fue", ha apostillado al remarcar como otros "ejemplos", que había chapas "con corrosión excesiva", reparaciones "inapropiadas", otras que "no se hicieron" y piezas cambiadas por otras de "dimensiones inferiores".
Para este perito, que formó parte del comité técnico de ABS, el buque salió de China "en condiciones más débiles que cuando llegó" porque las "medidas" en las que se basó la inspección y las reparaciones, en 2001, fueron en base a otras de hace cinco años. Además, ha apuntado que ésta no se correspondió "con los requerimientos internos de ABS". Sobre la causa del accidente, Charles Cushing, que participó en la investigación de otras catástrofes como el 'Exxon Valdez', ha descartado la hipótesis de una "ola gigante" y ha atribuido el siniestro a la "debilidad estructural del buque" y a una "rotura" del mamparo central y también de los mamparos transversales.
Según el experto, se produjo una "desintegración por fases", lo que provocó que el barco estuviese "condenado" una vez que se produjo "el siniestro inicial". En concreto, ha rechazado que una vía de agua pudiese ser el origen de la catástrofe. Sobre las inspecciones, ha atribuido al capitán, Apostolos Mangouras, la responsabilidad de "cooperar" y "facilitar" que se realicen periódicamente por ser "una obligación con el propietario, el fletador y la tripulación".
En este contexto, ha atribuido el lastrado de tanques con agua, antes de la inspección del buque en mayo de 2002 en Dubai -seis meses antes del siniestro-, a un intento de "obstrucción" por parte del capitán para dificultar la revisión, que finalmente no se hizo. "Si el barco estaba en condiciones tan severas no debería salir con él a la mar", ha subrayado sobre la actuación de Mangouras, aunque ha admitido que el capitán no elige dónde se realizan las inspecciones, a preguntas de su letrado, José María Ruiz Soroa.
También ha reconocido que, en su informe para el pleito contra ABS en Estados Unidos, concluyó que la causa del accidente era "una negligencia grave e intencionada" de la clasificadora "en el control del buque". También ha concluido que hubo "acción fraudulenta" de la armadora por no hacer "las reparaciones pertinentes", ha apostillado al extender las responsabilidades a ambas.
A sexta edición de 6coreógrafas acollerá dúas estreas: Trés bien, de Marta Alonso Tejada, un dúo de danza contemporánea de rúa interpretado por María de Vicente e Inés Santos que explora o esforzo de sosterse e permanecer xuntas, e BenQuererme, un solo de de Fran Sieira, que combina danza tradicional e contemporánea para reflexionar sobre o autocoidado emocional e o amor propio. A programación completarase con Suit(e), de Furia Sotelo, un diálogo entre a danza de Nuria Sotelo e o violonchelo de Millán Abeledo, e Bipedestrucción, da compañía navarro-galega Disiden.cia, unha peza de rúa para todos os públicos que aborda desde o humor a identidade, a diversidade e a importancia da comunidade.
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, informou de que o Goberno autonómico vén de autorizar na reunión desta mañá o envío ao Consello Consultivo de Galicia do decreto polo que se crea o Rexistro de autorizacións e concesións no dominio público marítimo-terrestre (DPMT). 'Isto vai situar Galicia á vangarda en transparencia e xestión do litoral', indicou. 'Imos habilitar un sistema para que a cidadanía poida coñecer en todo momento os usos e autorizacións vixentes na costa galega', salientou o presidente sobre un Rexistro, concibido para incorporar progresivamente as autorizacións e concesións no DPMT e que permitirá sistematizar e ampliar a información dispoñible sobre as actividades autorizadas, o que resulta fundamental para avanzar na planificación, protección e xestión integrada da costa galega así como reforzar a seguridade xurídica das actividades e proxectos.
