jueves, 1 de octubre de 2026
Así lo ha asegurado Albino Prada, miembro del grupo de investigación Economía de los Recursos Naturales y Ambientales de la Universidade de Vigo, que participa en la jornada Recursos en I+D+i dedicados al estudio de los efectos del vertido del Prestige, organizada por la USC y el Consello da Cultura Galega en Santiago. "Cuando hay un riesgo que puede provocar grandes daños son las compañías aseguradoras las que informan razonablemente bien de si ese riesgo es asegurable o si es un riesgo fuera de control", ha señalado Albino Prada, quien ha recordado que los Estados Unidos cambiaron la forma de asegurar el transporte marítimo de hidrocarburos -hacia la responsabilidad ilimitada- después del accidente del Elson Valdés en las costas de Alaska, tras lo que "dejaron de tener mareas negras importantes".
Sin embargo, ha apuntado, el sistema de aseguramiento que rige en el resto del mundo "no responde por todos los daños que puede causar la marea negra" y tiene un límite, que en el momento del hundimiento del Prestige era de únicamente 170 millones de euros -aunque posteriormente fue ampliado a los 800 millones-, un 11% de los daños estimados. Además, ha recordado que la póliza que responde de los daños en estos casos "no depende del armador, del propietario del buque, sino de una especie de sindicato de clientes", una situación que, en su opinión, "no favorece" los controles rigurosos sobre este tipo de embarcaciones.
Según las estimaciones realizadas por el grupo de trabajo de Albino Prada, el hundimiento del Prestige y sus posteriores consecuencias generaron unos gastos de 1.500 millones de euros, tanto en cuestiones "comerciales" como por las "no comerciales". El experto ha explicado que, "en la situación actual, los únicos daños que se pueden valorar son los que tienen mercado y precio", dado que otros elementos, como el bienestar social de la población o la calidad de la biodiversidad -que sí se incluyen en su valoración- no son compensados por las aseguradoras.
Para Albino Prada, la solución a esta situación pasa únicamente por una modificación del sistema de aseguramiento, algo que debería darse "necesariamente" en el marco de la Unión Europea en su conjunto y con el modelo norteamericano como inspiración. "Se necesita una responsabilidad ilimitada y sobre el armador", ha señalado el experto, quien ha considerado "una pena" que 9 años de trabajos de investigación sobre el hundimiento del Prestige -cuyo accidente tuvo lugar el 13 de noviembre de 2002- "no hayan provocado resultados similares a los del Elson Valdés en EE.UU.". "La Unión Europea no parece que haya estado a la altura de las circunstancias", ha indicado Albino Prada, que ha considerado estos nueve años "perdidos" y ha advertido de que "es posible que todo lo que invirtió el Estado sea irrecuperable".
A sexta edición de 6coreógrafas acollerá dúas estreas: Trés bien, de Marta Alonso Tejada, un dúo de danza contemporánea de rúa interpretado por María de Vicente e Inés Santos que explora o esforzo de sosterse e permanecer xuntas, e BenQuererme, un solo de de Fran Sieira, que combina danza tradicional e contemporánea para reflexionar sobre o autocoidado emocional e o amor propio. A programación completarase con Suit(e), de Furia Sotelo, un diálogo entre a danza de Nuria Sotelo e o violonchelo de Millán Abeledo, e Bipedestrucción, da compañía navarro-galega Disiden.cia, unha peza de rúa para todos os públicos que aborda desde o humor a identidade, a diversidade e a importancia da comunidade.
O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, informou de que o Goberno autonómico vén de autorizar na reunión desta mañá o envío ao Consello Consultivo de Galicia do decreto polo que se crea o Rexistro de autorizacións e concesións no dominio público marítimo-terrestre (DPMT). 'Isto vai situar Galicia á vangarda en transparencia e xestión do litoral', indicou. 'Imos habilitar un sistema para que a cidadanía poida coñecer en todo momento os usos e autorizacións vixentes na costa galega', salientou o presidente sobre un Rexistro, concibido para incorporar progresivamente as autorizacións e concesións no DPMT e que permitirá sistematizar e ampliar a información dispoñible sobre as actividades autorizadas, o que resulta fundamental para avanzar na planificación, protección e xestión integrada da costa galega así como reforzar a seguridade xurídica das actividades e proxectos.
