jueves, 30 de octubre de 2025
O certame celébrase do 9 ao 12 de xullo en Aachen e é a segunda vez que o equipo do campus de Ourense participa nel. MIR-10, explican os seus responsables, “representa un significativo avance respecto ao seu predecesor, o CORV-0, presentado no mesmo evento no ano 2022”. O novo dron destaca por ser a segunda aeronave de UVigo Aerotech fabricada en fibra de carbono. “Unha das principais innovacións deste modelo é a substitución da estrutura interna de aluminio por madeira cortada por láser, o que permitiu unha considerable redución de peso tras unha extensa análise”, indican. Ademais apuntan que “mellorouse notablemente a aerodinámica e incorporáronse avances na electrónica, que optimizan o rendemento xeral da aeronave en comparación cos seus predecesores”.
Un traballo en equipo e multidisciplinar
Chegar a competir en Alemaña cun dron propio “foi posible grazas ao esforzo e dedicación dun equipo multidisciplinario”, sinalan, que logrou desenvolver o MIR-10 na metade de tempo comparado coa anterior edición. Máis do 90% dos seus membros non estaban na Air Cargo Challenge 2022, polo que desde UVigo Aerotech poñen o aceno en como se está acadando no proxecto “unha transmisión de coñecemento no tempo significativa e fundamental”. Este curso académico, o equipo experimentou, tal e como destacan os seus membros, “un significativo crecemento”, chegando a estar formado por 43 persoas e establecendo un novo departamento de investigación e desenvolvemento no que sobresae a participación de alumnado procedente da Escola Superior de EnxeñarÃa Informática. “Este departamento céntrase na aplicación de xemelgos dixitais no desenvolvemento de aeronaves e o deseño de ás volantes con tecnoloxÃa morphing wing, o que promete futuras innovacións e melloras nos seus proxectos”, explican.
Igualmente, desde UVigo Aerotech subliñan “a gran calidade dos materiais proporcionados polos patrocinadores, asà como o proceso de fabricación seguido colaborando con diferentes empresas”. Neste senso agradecen o apoio dos seu patrocinadores, entre os que destacan Coasa, Utingal, Gurit, Europrecis, Mecadis, Marine Instruments, Symula, a Axencia Galega de Innovación e a Escola de EnxeñarÃa Aeronáutica e do Espazo.
A pesar de ser a súa “segunda participación cunha aeronave avanzada en canto a recursos utilizados”, UVigo Aerotech amósase confiado en alcanzar bos resultados nesta Air Cargo Challenge 2024 e continuar a súa traxectoria “de aprendizaxe e mellora”. Neste senso poñen en valor a importancia fundamental que ten neste proxecto a aprendizaxe durante o proceso, subliñando como “ocorra o que ocorra, o saldo desta tempada xa é moi positivo. Agora agardamos rematar o ano cun gran sabor de boca nunha competición para a que traballamos moi duro”.
Celebrouse o DÃa da Eurorrexión, centrado na cultura e celebrado na sede do Consello da Cultura Galega. A iniciativa intégrase no proxecto Nortear, promovida no marco do programa Interreg España–Portugal (POCTEP), con participación da ConsellerÃa de Cultura, Lingua e Xuventude, a Direção Regional de Cultura do Norte e a propia AECT da Eurorrexión. O evento sinalou máis de tres décadas de cooperación entre Galicia e o Norte de Portugal, reafirmando a importancia da cultura como ponte de entendemento e desenvolvemento compartido entre os dous territorios.
O Goberno galego aprobou e está a desenvolver unha Estratexia integral e pioneira para facer fronte á soidade non desexada, un fenómeno que afecta a unhas 170.000 persoas en Galicia e que se configura como un dos grandes desafÃos sociais do noso tempo, ligado ao incremento da esperanza de vida.Dotada cun investimento sen precedentes de máis de 145 millóns de euros, a estratexia articúlase arredor de catro eixos principais de actuación: detección, sensibilización, prevención e intervención.
