sábado, 20 de junio de 2026
O presidente da Xunta, Emilio Pérez Touriño, e a ministra de Fomento, Magdalena Ãlvarez, pecharon o acordo para a supresión definitiva e universal das peaxes da Autoestrada do Atlántico que pesan sobre os treitos O Morrazo-Vigo e A Barcala-A Coruña en ambos os dous sentidos. Os dous mandatarios salientaron a transcendencia deste acordo ao cualificar este dÃa de “histórico” para a comunidade autónoma, dado que deste xeito se cumpren as promesas realizadas polos Gobernos de Galicia e España de levantar este canon, que o anterior Goberno do Partido Popular ampliara ata o 2048.
Na súa comparecencia ante os medios de comunicación tras a reunión mantida no Pazo de Raxoi, o presidente da Xunta salientou que se trata dun “acordo histórico” pois aporta unha “solución definitiva e universal para o levantamento da peaxe” nos tramos do Morrazo-Vigo e A Barcala-A Coruña. Emilio Pérez Touriño quixo recoñecer o esforzo de “cooperación leal” realizado polo Goberno de España, “e moi particularmente do Ministerio de Fomento”, para dar luz a unha decisión “practicamente sen precedentes” en canto á súa fórmula e mecanismos de financiamento”. “O Goberno de España e o Goberno de Galicia cumpren co comprometido”, salientou o presidente, quen agradeceu á empresa concesionaria da AP-9 a súa dispoñibilidade e colaboración para acadar “o s mellores froitos” que Galicia puido ter.
Solución a un problema complexo
Na súa intervención, a ministra de Fomento desgranou os termos do acordo acadado entre a administración autonómica, a central e a concesionaria da autoestrada, un acordo que “serve para solucionar un problema complexo creado polo anterior Goberno”. AsÃ, recordou que a anterior administración popular prorrogou a peaxe o máximo permitido pola lei e privatizou a AP-9 “xusto despois da catástrofe do Prestige”, o que considerou “unha mala resposta a unha situación difÃcil que atravesaba Galicia”.
Segundo o acordo, unha vez que entre en vigor, o que se producirá segundo a ministra antes do verán, Audasa deixará de cobrar a peaxe aos usuarios dos tramos de Rande e A Barcala, cuxo custe sufragarán ao 50% os Gobernos de Galicia e España. Audasa retirará as cabinas de cobro e instalará un novo sistema de conteo que permitirá cuantificar o número de vehÃculos que empregan estes treitos, o que servirá de base para establecer a compensación económica que pagaran a Xunta e o Goberno central. Este sistema de cálculo será auditado por unha empresa externa, que certificará os datos para realizar, indicou Ãlvarez, “un pago axeitado”. O acordo acadado coa concesionaria permitirá obter, ademais, un 10% de desconto na compensación que as administracións deben pagar a Audasa.
Segundo os datos aportados pola titular de Fomento, o custe estimado para este ano é de 5.954.000 euros, que deberá ser sufragado a partes iguais polos dous Gobernos. Magdalena Ãlvarez tamén informou que se estima que o tránsito anual nestes dous treitos polo que haberá que pagar á concesionaria ata o ano 2048 é de 10 millóns de vehÃculos. Tamén indicou que o Ministerio encargado de sufragar a parte que lle corresponde á administración central será o de EconomÃa e Facenda.
A ministra de Fomento salientou a complexidade que entrañou a redacción do acordo, dado que implica á empresa concesionaria, a Xunta de Galicia e os ministerios de EconomÃa e Fomento e supón a necesidade de aprobar un real decreto que introduza modificacións na concesión.
Trámites
Segundo informou a ministra, neste momento xa está redactado o convenio entre as partes, que debe ser asinado, e tamén se encontra preparado por parte do Ministerio de Fomento o Real Decreto, asà como a memoria técnica, “e empezamos a súa tramitación”. Para axilizar os prazos, os documentos hoxe pechados, xa foron enviados a Audasa e á Xunta o 28 de marzo. Agora falta o informe da SecretarÃa Xeneral Técnica do Ministerio de Fomento, -“que non vai ter ningún problema”, puntualizou a ministra-, que será remitido á AvogacÃa do Estado, será discutido e informado en Comisión Delegada, será informado polo Ministerio de EconomÃa e, finalmente, o Consello de Ministros aprobará o Real Decreto.
“Todos estes trámites van estar rematados e sen ningún problema, pódollo garantir, porque antes de estar co presidente eses papeis xa os movemos dentro do Goberno e non poden ter ningún problema. à súa vez, estableceremos tanto a Xunta como nós as condicións de gasto, é dicir, preparamos o diñeiro para poder facer fronte, agora e no futuro, a estes pagos, que xa non os van facer os que transiten por estes traxectos”, destacou a ministra.
Finalmente, o presidente do Goberno galego quixo remarcar a importancia do acordo logrado, ao sinalar que se trata dun “momento relevante e importante” para Galicia. “Hoxe fixemos realidade que haxa unha ponte e unha autopista que una a área metropolitana máis importante que temos en Galicia e que esa ponte de verdade sexa un elemento de unión e non de separación a través da barreira da peaxe que hoxe con este acordo fomos quen de levantar”, concluÃu.
O programa formativo Medrando Xuntas permitiu que as mulleres participantes traballasen habilidades clave como a comunicación, a organización, o liderado, a toma de decisións, a participación interna e a mellora da confianza profesional, ao tempo que se fomentou a creación dunha rede de mulleres que se apoian, colaboran e comparten recursos e que se deron a coñecer proxectos que están a transformar a economÃa. En primeiro lugar, Medrando Xuntas contou cun programa formativo para reforzar a súa participación nas entidades de economÃa social. En segundo lugar, a formación para directivas estaba dirixida a mulleres con responsabilidades de dirección ou proxección cara ao liderado.
Unha alianza entre o Instituto Tecnolóxico de Galicia (ITG) e as compañÃas Naturgy InnovaHub e Flythings Technologies desenvolverá unha plataforma enerxética que transformará residuos en produtos de alto valor engadido. Neste caso transformaranse residuos como lodos de depuradora, restos orgánicos e biomasas, en produtos de alto valor engadido como biocombustibles (hidrochar e biometano) e vectores enerxéticos sostibles (hidróxeno e syngas). Para iso, a nova unidade mixta combinará distintas tecnoloxÃas e incorporará sistemas hÃbridos de almacenamento con baterÃas e supercondensadores, ademais de empregar ferramentas como Internet das cousas, os xemelgos dixitais e a aprendizaxe automática.
