BMW E46 es uno de los coches más populares en el mercado secundario en España. Estos coches siguen deleitando a sus propietarios con su dinamismo y confort. Pero con la edad llega la necesidad de revisar componentes importantes, incluido el accionamiento del elevador. La pieza central de este accionamiento es la polea del cigüeñal, especialmente en los motores con amortiguador. Aunque a primera vista se trata de una pieza sencilla, su mal funcionamiento puede acarrear graves problemas.
Los coches BMW E46 tienen una polea del cigüeñal con amortiguador, que está diseñada para amortiguar las vibraciones torsionales y proteger tanto el cigüeñal como los accesorios de vibraciones innecesarias. Si nota ruidos extraños debajo del capó, vibraciones al arrancar o un rendimiento irregular del motor, compruebe primero esta unidad. Si necesita un repuesto, simplemente busque
polea del cigüeñal BMW E46 - es fácil encontrar tanto piezas originales como análogos de calidad a un precio razonable en España.
La justificación del uso de una polea amortiguadora es especialmente clara con los motores modernos, en los que no sólo aumenta el número de implementos, sino también el par, especialmente en el extremo inferior. Esto es relevante tanto para los motores diesel como para las versiones de gasolina del E46. El problema es que las oscilaciones del cigüeñal pueden transmitirse al alternador, la bomba, el climatizador, destruyendo cojinetes y retenes de aceite. Es el amortiguador de la polea el que suaviza estas vibraciones.
El diseño de la polea amortiguadora incluye dos piezas metálicas con una capa de goma entre ellas. Esta capa actúa como amortiguador de las vibraciones. Con el paso de los años, el caucho pierde su elasticidad: aparecen grietas, se parte y, con el tiempo, puede derrumbarse por completo. Como resultado, la parte exterior gira, la polea se agota y todos los componentes relacionados funcionan mal.
Las poleas reaccionan de forma diferente al clima de España. En las regiones del sur, donde en verano la temperatura bajo el capó supera los 100 grados, la goma «envejece» más rápido y pierde su forma.
Y en el norte del país, en invierno, el frío hace mella en las juntas y las piezas de goma. A menudo, estas condiciones aceleran el desgaste de las poleas, especialmente cuando el kilometraje supera los 200.000 kilómetros, una cifra habitual para los BMW E46 usados en Europa.
¿Qué debo hacer en caso de avería? En primer lugar, no debe demorarse con la sustitución. Una polea defectuosa no sólo puede estropear el alternador o el aire acondicionado, sino también dañar el propio cigüeñal. En segundo lugar, no vale la pena ahorrar en piezas de segunda mano - ya han pasado su recurso. Es mejor elegir un recambio nuevo y fiable de una marca de confianza.
Muchos propietarios de BMW E46 en España eligen productos Febest o componentes originales de BMW. También hay análogos de alta calidad de las marcas Continental, Corteco, INA. Al mismo tiempo, el precio de una pieza nueva es a menudo mucho más bajo que el coste potencial de reparación en caso de su destrucción.
Como resultado, la polea del cigüeñal con amortiguador no es sólo una pieza auxiliar, sino un elemento importante de la durabilidad del motor y de todo el sistema de transmisión. La inspección periódica y la sustitución oportuna es especialmente importante para los coches con kilometraje, como BMW E46. De esta manera puede evitar gastos innecesarios y prolongar la vida útil de su motor, incluso en el caluroso clima español.
