Al Director General de Tráfico hay que quitarle puntos de su propio carnet

La criminalización de ciertas conductas potencialmente peligrosas, y el acoso psicológico por puntos, no suelen conseguir los efectos deseados. Lo importante es evitar los accidentes garantizando la fluidez del tráfico, y yo no estoy seguro de que los puntos del carnet que todos los conductores ya podemos perder representen en el futuro, por sí mismos, la calidad y la prudencia de cada conductor. Lo que sí que sé, con total seguridad, es que hay algunos puntos, los famosos puntos negros o Tramos de Concentración de Accidentes, que habría que descontarlos de la puntuación política de los responsables de su existencia y peligrosidad.

Desde hace años investigo accidentes que deben explicarse pericialmente considerando el riesgo objetivo que percibe quien frecuenta el lugar y que sorprende a quien pasa por primera vez por el tramo. Pocos conductores locales mueren en los lugares cuyos defectos conocen, pero son demasiados los turistas o forasteros que dejan su vida donde otros muchos ya la dejaron antes, y es muy lamentable que los delegados de tráfico hagan tan poco por reducir la peligrosidad de ciertos puntos, y por informar al juez de que no son las personas, sino los lugares, los que mejor explican muchos, demasiados accidentes. El lugar que más me preocupa ahora mismo está en el Km. 31,5 de la A3 en el sentido de Valencia hacia Madrid, porque allí ya lleva mucho tiempo (mal) señalizado por su peligroso aquaplaning un tramo peligrosísimo y eso prueba que se conoce pero no se arregla. Recomiendo leer, imprimir e invitar a leer, http://www.cita.es/aquaplaning

No es admisible que las normas para el trazado y construcción de autopistas, autovías y carreteras de cualquier categoría no sean más estrictas para evitar fenómenos tan conocidos como el aquaplaning, y que las autoridades se limiten a señalarlos (mal) sin hacer lo más mínimo para corregir tan grave defecto en la infraestructura. Yo pido públicamente la ayuda de todos los medios de comunicación para investigar lo que ocurre en el Km. 31,5 de la A-3 como describo en http://www.cita.es/aquaplaning

En mi opinión, habría que quitarle un punto al bueno de Pere Navarro por cada punto negro, y otro por cada mes que siga siendo peligroso cualquiera de los tramos de concentración de accidentes que pueden investigarse desde http://www.cita.es/puntos/negros

Pero además, hay algunos vehículos desproporcionadamente peligrosos e imprudentemente tolerados por la Dirección General de Tráfico, entre los que sin duda destacan los llamados quads. Es inadmisible que mi modesta furgoneta pague una barbaridad por el seguro obligatorio, y que los quads sean tan baratos de asegurar siendo, como son, auténticas máquinas del horror, engañosas, inmanejables y desequilibradas, capaces de lesionar irreversiblemente la médula de sus conductores y destrozar el cuerpo de sus atropellados, mientras deterioran los más hermosos lugares y su paisaje. Pido públicamente ayuda para lo que me propongo en http://www.cita.es/accidentes/quads

El tráfico de mercancías, peligrosas o no, tampoco está bien controlado por la DGT. Las barras antiempotramiento de la parte trasera de los camiones, que deberían de reducir el riesgo de daños a los conductores y acompañantes en los asientos delanteros, en la realidad accidentológica, no evitan muertes como la descrita en http://www.cita.es/accidentes

Los lugares (puntos negros) y las cosas (vehículos, accesorios y elementos especialmente peligrosos) provocan muchos más accidentes de los que admite Pere Navarro. Sinceramente creo que es una persona inteligente y dialogante, bien preparada y motivado para ejercer el cargo que ocupa. Pero por muy majete que sea, habría que quitarle algunos puntos de su carnet por los lugares y las cosas que conoce, y no reconoce ni arregla, ni pide públicamente que se arreglen, como creo que debería ser su primera obligación moral. Lo siento, Pere, pero no podrás negar que ya te he avisado varias veces, siempre, con mis máximos respetos.