jueves, 11 de junio de 2026
Así lo recoge el estudio realizado por el portal de motor Coches.net, con una muestra nacional de más de 8.300 usuarios, que refleja que el 63,7% considera que el límite debería situarse en los 140 kilómetros por hora. Mientras, el 20,2 por ciento cree que el límite todavía debería ser superior y un 8,2 por ciento opina que no debería haber límite, siguiendo el ejemplo de otros países europeos como Alemania. Por otro lado, el 7,9 por ciento de los gallegos ve que el límite correcto sería de 130 kilómetros por hora.
Por el contrario, un 9,1 por ciento de los conductores de Galicia considera que el límite de velocidad actual debería mantenerse, bien porque les parece correcto (66,7%), porque cree que habría un aumento de la siniestralidad (41%) o porque el cambio de límites conllevaría más contaminación (12,8%).
En cuanto a las sanciones de tráfico, tres de cada 10 conductores gallegos afirma haber sido multado en los últimos dos años. Según destaca el estudio, de este 33,3 por ciento, el 78,3 por ciento fue amonestado precisamente por sobrepasar el límite de velocidad establecido.
Tivo lugar a xornada 'Deputados por un día', na que os escolares galegos levaron ao hemiciclo as súas propostas para mellorar a sociedade. Os catro representantes dos colexios, un por provincia, compartiron na Cámara as súas reflexións sobre a convivencia, o tema arredor do que xira este curso o programa educativo Abraza tus valores, e a relación dos menores coas tecnoloxías. Participaron máis de 8.300 escolares de entre 4 e 12 anos de 83 centros públicos, concertados e privados de Galicia (Arquitecto Casas Novoa de Santiago, o CEIP Plurilingüe A Gándara, de Monforte de Lemos, o CEIP Plurilingüe Irmáns Villar, de Ourense e o CEIP Plurilingüe de Cerdeiriñas, de Piloño).
A actividade levada a cabo pola Axencia de Protección da Legalidade Urbanística (APLU) para protexer o medio ambiente e o patrimonio natural e paisaxístico galego permitiu o pasado ano a reposición da legalidade en 121 actuacións en toda Galicia. Estas reposicións foron resultado do labor do equipo inspector do organismo adscrito á Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, e repartíronse principalmente na provincia de Pontevedra, con 60 actuacións, seguida da Coruña con 30, Lugo con 21 e Ourense con 10.
