miércoles, 10 de junio de 2026
Nota de prensa remitida por el Gabinete de Comunicación del Real Club Náutico de Vigo:
Con un sensacional décimo puesto entre los 420 equipos participantes, el equipo de Ocho con timonel del Real Club Náutico de Vigo vuelve a estar en el Top Ten de los escogidos en la Regata The Head of The River Race que se disputó en el Támesis en Londres.
Tras su salida en el puesto nº 14º, que fue como quedó el año pasado, consiguió mejorar cuatro escalones y estar nuevamente entre los escogidos, bajando de los 18 minutos, concretamente haciendo 17 minutos, 54 sg y 27 centésimas.
En esta edición 2010, la victoria ha sido para la primera de las seis embarcaciones del club inglés Molesey, que ha conseguido completar las cuatro millas y cuarto de recorrido por el Támesis en un tiempo de 17 minutos, 21 segundos y 76 centésimas. Molesey, cuya tripulación incluía dos medallistas olímpicos en Pekín, esta ha sido su primera victoria en la Head of the River desde 1992. La vencedora del año pasado, la primera embarcación del club inglés Leander -con tres campeones del mundo a bordo- quedó segunda a 3 segundos y 4 centésimas de Molesey y ha entrado por delante del bote de la Federación Checa de Remo, que fue tercero con un tiempo de 17 minutos, 30 segundos y 69 centésimas.
Mención especial para la Sociedad Deportiva de Remo de Astillero que fue la única embarcación española que pudo superar al Náutico vigués', al lograr un cuarto puesto.
La jornada acompañó a los regatistas ya que a pesar de la amenaza de lluvia, ésta no hizo acto de presencia durante la regata, si bien una ligera brisa aumentó su fuerza a medida que fue avanzando la prueba aunque iba a favor de los barcos, lo que favoreció a los que salían en los puestos más retrasados.
Hay que tener en cuenta que si salir en el grupo de cabeza es bueno porque evitar botes a la hora de adelantar, también tiene su parte negativa por la fuerza de la marea que, a medida que transcurre la mañana, gana en velocidad a favor de los barcos igual que pasó este año con el viento. Orio ha sido decimonoveno, inmediatamente seguido por Hondarribia, vigésimo, mientras que Donostia Arraun Lagunak y Santiagotarrak han ocupado los puestos 106 y 134, respectivamente.
La ''Head of the River Race'' se disputó nuevamente como desde sus comienzos en 1926, bajo la modalidad de contrarreloj en un recorrido de 4,25 millas (más de 6.000 metros) de longitud y en el mismo tramo del río Támesis que el desafío entre las universidades de Oxford y Cambridge, aunque en sentido inverso.
Los puestos y tiempos de los primeros, así como en particular de los botes españoles fue el siguiente:
Puesto Partida Embarcación Tiempo
001 004 Molesey I (GB) 17:21.76
002 002 Leander I (GB) 17:24.80
003 010 Fed. Rep. Checa (RCH) 17:30.69
004 005 Astillero (ESP) 17:42.88
005 006 Oxford Br. Univ. I (GB) 17:44.51
010 014 RCN Vigo (ESP) 17:54.27
019 022 CRO Orio (ESP) 18:08.67
020 020 Hondarribia AE (ESP) 18:08.94
106 036 Donostia A. L. (ESP) 18:49.34
134 042 Santiagotarrak (ESP) 18:58.20
Tivo lugar a xornada 'Deputados por un día', na que os escolares galegos levaron ao hemiciclo as súas propostas para mellorar a sociedade. Os catro representantes dos colexios, un por provincia, compartiron na Cámara as súas reflexións sobre a convivencia, o tema arredor do que xira este curso o programa educativo Abraza tus valores, e a relación dos menores coas tecnoloxías. Participaron máis de 8.300 escolares de entre 4 e 12 anos de 83 centros públicos, concertados e privados de Galicia (Arquitecto Casas Novoa de Santiago, o CEIP Plurilingüe A Gándara, de Monforte de Lemos, o CEIP Plurilingüe Irmáns Villar, de Ourense e o CEIP Plurilingüe de Cerdeiriñas, de Piloño).
A actividade levada a cabo pola Axencia de Protección da Legalidade Urbanística (APLU) para protexer o medio ambiente e o patrimonio natural e paisaxístico galego permitiu o pasado ano a reposición da legalidade en 121 actuacións en toda Galicia. Estas reposicións foron resultado do labor do equipo inspector do organismo adscrito á Consellería de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, e repartíronse principalmente na provincia de Pontevedra, con 60 actuacións, seguida da Coruña con 30, Lugo con 21 e Ourense con 10.
