martes, 9 de junio de 2026
Diversas comarcas de las provincias de Pontevedra y A Coruña acogieron la novena edición del Rali de Invierno, prueba para clásicos deportivos y que fue organizado por Rali Club Invierno. Con la regularidad como elemento determinante, esta cita con una filosofía claramente turístico-social, reunió a un centenar de equipos, provenientes de diversos puntos de España y de Portugal.
La organización había previsto un total de dos etapas, proponiendo a mayores una pequeña ruta turística opcional para aquellos equipos que llegaban de víspera y que podían así aprovechar la matinal del viernes. El primer día de la cita en si tenía como punto de partida la villa pontevedresa de Cambados,
definiéndose su rutómetro por diversas carreteras de la comarca de O Salnés y Pontevedra, para concluir en la isla de La Toja, previo paso por el circuito Paris Dakart de Sanxenxo donde se había establecido una prueba nocturna de pericia.
La segunda y definitiva tenía la citada isla como punto de arranque para buscar las zonas interiores de Caldas y posteriormente por encima de la Ría de Arousa acercarse a tierras de Noia y Serra de Outes. La caravana proseguía después por las comarcas coruñesas de Muros y Xallas, con el obligado alto para
comer en Santa Comba. La tarde veía el paso de estos autos por, entre otros sitios, Lousame y Rianxo, para en la parte final recalar en Catoira, Vilagarcía, así como otra vez Cambados y La Toja.
Un centenar de equipos fueron de la partida, todos ellos con coches fechados entre 1945 y 1974. Destacaban de sobremanera un Jaguar SS100, así como dos Mercedes 300 Alas de gaviota, completándose la lista con modelos muy variados de firmas tan prestigiosas como MG, Porsche, Ferrari, Volvo.
Tampoco faltaban utilitarios de marcas más usuales, es decir Ford, Citroën, Alfa, Renault, Opel, etc.
El turno de los hermanos Figaredo
Con una climatología que fue mejorando a medida que avanzaba el día, la primera jornada ya sirvió para ver un interesante duelo por ser los más regulares.
Y éste lo protagonizaban el MGA de los hermanos Figaredo, el Triumph de Álvarez-Sánchez, así como el Volvo del portugués Figueiredo y el Porsche de su compatriota Neves.
De esta forma también se definió el segundo día de recorrido, quedando establecida una general tan sólo con seis puntos entre los cuatro primeros equipos. En su quinta participación, y tras ser segundos en las dos últimas ediciones, Cristobal y José María Figaredo firmaban la segunda victoria asturiana en esta prueba, tras la lograda por los hermanos Sánchez en el 2003. Su MGA
Roadster de 1955 aventajaba en tan sólo dos puntos al Volvo PV 444 de los portugueses Figueiredo-Hipólito, este último ganador en la edición anterior acompañando a Jerónimo sobre un Porsche.
El tercer peldaño del pódio recayó en otra pareja portuguesa, la compuesta por Neves y Caldeira, con un 356 Cabrio. La misma tarjeta de puntos entregaron el asturiano Jorge Álvarez y el vigués Eduardo Sánchez, cuyo Triumph, fue cuarto, precediendo al Mini de las hermanas Tesi y Arancha Valverde, primeros representantes gallegos en la general final.
Por divisiones la I correspondió a los citado Figaredo, siendo la II para el BMW de Ángel Monteagudo. Pais-Castro se hicieron con la III sobre su 850 Sport Coupé, liderando la IV las antes nombradas hermanas Valverde. En la general por equipos triunfo portugués de la mano de Figueiredo-Hipólito, Aguda-Rodrigues (BMW 1600) y Soares-Da Silva (Datsun 240 Z). Ha sido una edición complicada por razones diversas. Tuvimos serios problemas económicos por patrocinios prometidos y que finalmente no se
llevaron a cabo, lo que complicó el desarrollo, aunque finalmente pudimos concretar esta novena edición. Igualmente un accidente ajeno a nuestra prueba en las cercanías de Ézaro nos obligó a anular un control, como tuvimos que hacer en la zona de San Finx (Lousame) al perderse diversos equipos.
Estamos muy satisfechos de la respuesta de los participantes, sobre todo de la calidad de los coches que han venido, así como de la respuesta del aficionado, sobre todo en aquellas zonas por donde la prueba no había discurrido nunca y donde se nos brindó una calurosa acogida manifestaban los organizadores una
vez concluía la edición 2008 de esta cita.
Os chefs representantes de cada cidade son: Adrián Pérez de Sinxelo (Ferrol); Carlos Montes de La Sifonería Gastrobar (A Coruña); Rodrigo Seoane de ArteSana Gastrobar (Santiago de Compostela); Rubén González de El Cafetín de La Alameda (Pontevedra); Rebeca Guede de La Orensana (Vigo); Beatriz Alcalá de La zapatería del abuelo (Ourense) e Jose Luis Pardo de El Boni (Lugo). Os sete cociñeiros competirán por dous galardóns e serán outorgados por un xurado profesional e outro popular, integrado polos invitados á gala, que utilizará un sistema de televotación. Todos eles valorarán cada tapa segundo a súa complexidade técnica, creatividade, presentación e sabor.
Presetouse a segunda parte da campaña de Trens Turísticos de Galicia, que inician estee sábado 6 de xuño unha nova quenda de viaxes coas saídas da Ruta dos Faros e a da Ribeira Sacra polo Sil. Os trens que inician saída neste mes son o das Rutas dos Faros (con saídas 6 e 20 de xuño, 4 e 18 de xullo, 29 de agosto e 26 de setembro, todas vendidas); os da Ribeira Sacra polo Sil (6 e 27 de xuño e 11 de xullo, xa vendidas; e 1 e 22 de agosto e 12 de setembro, aínda con prazas á venda); a da Ribeira Sacra polo Miño (13 de xuño, esgotadas, e 5 e 26 de setembro); e a dos Mosteiros (20 de xuño -xa vendidas- e 25 de xullo). O programa de Trens Turísticos de Galicia é unha iniciativa de Turismo de Galicia, en colaboración con Renfe e o INORDE. En total, en 2026 realizaranse 13 rutas e 33 saídas, cunha ruta -a da Camelia- xa realizada.
