Os avisos do Bus

Na Vilalba da miña nenez, tiñamos os coches da empresa Ribadeo, que unían esta cidade con Lugo, pasando por Rábade, e os dos Hermanos Veiga, que facían o mesmo entre Viveiro en Lugo, pero que debían pasar por Baamonde para non coincidir entre Lugo e Rábade as dúas concesións.

Unha terceira linea, que ía de Vilalba a Ferrol con saída da casa de Ánxel Rego, era a que eu utilizaba para ir ás Pontes, á casa de meus avós, especialmente os días das feiras que cadraban o primeiro e o quince de cada mes.

A empresa, curiosamente rotulada como “Entidad única” estaba atendida polos propietarios, con algúns dos que eu tiña excelente relación, ben porque eles foran neneiros ou porque eu fun neno medianamente simpático, ou polas dúas cousas.

Pois os irmáns condutores da empresa cando o coche chegaba á casa petrucial, algo despois de Roupar, paraban o coche e deixábannos aparcados durante o seu bo cuarto de hora, para desaiunar.

A súa familia contaba con eles e coa maior naturalidade os pasaxeiros agradábamos con tranquilidade a que o conductor repuxera forzas na súa mesma casa. Todo estaba previsto, e o Bus a pesar da espera seguía cumprindo o seu horario con puntualidade milimétrica.

Os que esperaban diante das casas para viaxar calculaban traxecto e duración aproximada, e coido que ninguén nunca perdeu o coche por alteración do programa.

Un invento dunha empresa británica, baseado nun sistema de posicionamento por satélite, vai permitir saber en todo momento onde están os autobuses, calculando o tempo previsto do traxecto, e avisando ós interesados que o seu medio de transporte chegará a unha hora determinada.

Cóidase que este sistema se vai poder extender ós ferrocarriles, ós aparcamentos públicos, ás estradas e as súas continxencias, en fin que a técnica vai permitir acceder científicamente ós datos ou coñecementos que os clientes do coche das Pontes tiñamos hai medio século.

Coa diferencia de que agora será un aparatiño o que nos diga o que xa sabiamos os vilalbeses de outrora, e os conductores dos buses deberán conformarse con tomar un refrixerio na primeira área de descanso que atopen na estrada. A técnica poderá darnos máis precisión. Nunca a tranquilidade que supón comer na casa, nunha pausa do traballo.